272s 加班?!

明明1845尾車, 1855 仲有272s在科學園開 ,而且不是一天, 是已見多天.

唔出奇丫…
講私自加班，272S認第二冇線可以認到第一

下午既272S真係好多班, 有時幾分鐘就見一架
但部份班次好似唔係好多人坐

九巴對於272S一向都好進取ga la
不論係朝早定黃昏,總之就不斷派車入去做
呢個係比較少見

其實 272S 尾班車應該開夜 D.
以前搭過 1845 尾班 272S, 都經常頂閘, 甚至於第二站有人
上唔到尾班車而要改用其他更迂迴辦法出九龍.

況且科學園多數公司都行五天工作, 法定放工時間都六點至六點半,
加上今時今日好多打公仔都無話準時放工, 做完野都趕唔到 1845 尾班 272S.
所以最好開多一兩班 1930, 2000 放便人加完班快 D 返屋企添.

講真 272S 同 43P 個回程時間, 似俾建築工人搭多 D 囉,
有次因要去荃灣而特別早走搭 1830 的 43P, 真係建築工人居多.
我地做科技呢班都幾難趕到搭 43P 走.

原帖由 JX9097 於 2008-11-15 21:33 發表
九巴對於272S一向都好進取ga la
不論係朝早定黃昏,總之就不斷派車入去做
呢個係比較少見

272S加班得來, 車隊資源亦更得以善用, 可能係加班既誘因
部份272S出到鑽石山會做85M返新界
做一程272S出鑽石山點都好賺過做85M出九龍, 更好過私牌出九龍起載
出到鑽石山後, 換牌做番一單85M滿車返回馬鞍山
來回都有錢賺, 科學園既人有車坐出九龍, 鑽石山返馬鞍山既人有位坐既機會又大左, 一舉多得

原帖由 HV7025 於 2008-11-15 22:35 發表

272S加班得來, 車隊資源亦更得以善用, 可能係加班既誘因
部份272S出到鑽石山會做85M返新界
做一程272S出鑽石山點都好賺過做85M出九龍, 更好過私牌出九龍起載
出到鑽石山後, 換牌做番一單85M滿車返回馬鞍山
來回都有 ...

咁272S開夜D都無所謂LU

原帖由 HV7025 於 2008-11-15 22:35 發表

272S加班得來, 車隊資源亦更得以善用, 可能係加班既誘因
部份272S出到鑽石山會做85M返新界
做一程272S出鑽石山點都好賺過做85M出九龍, 更好過私牌出九龍起載
出到鑽石山後, 換牌做番一單85M滿車返回馬鞍山
來回都有 ...

但不是全都用85m, 有d是87k,85k,299 的車, 間接上說是減少87k,85k的班次來成全272s.
有d車是私回沙田的.

原帖由 HV7025 於 2008-11-15 22:35 發表

做一程272S出鑽石山點都好賺過做85M出九龍, 更好過私牌出九龍起載
出到鑽石山後, 換牌做番一單85M滿車返回馬鞍山
來回都有 ...

當然啦, 那個時間, 坐272S出大隧口轉車往東九龍, 過海三寶的乘客多過坐85M出去轉的
可以順帶帶起埋其他大隧線出九龍方向的客量, 增加收入
加班真係一舉多得

272S在大隧落車的人真係幾多，我試過可以下層企滿人變成無人企。
去到志蓮就清客咁滯......如果係搭地鐵的話，真係落車行快過搭到入荷里活。

有時我可以早些由中大走，都會走去搭272S，272S客量好似比43P好。