【文件】九龍南線最新進展與通車後公共交通服務的安排
立法會鐵路事宜小組委員會將於本周五討論「九龍南線的最新進展與通車後協調公共交通服務的安排」。相關文件如下：http://www.legco.gov.hk/yr08-09/chinese/panels/tp/tp_rdp/papers/tp_rdp1121cb1-209-4-c.pdf
以下是整份文件內容的撮要。
概要
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九龍南線從南昌站延伸至尖東站全長3.8公里，把東鐵線與西鐵線連接起來，中途在西九龍設柯士甸站。
公共交通服務計劃
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(1) 預期約只有2%現時乘搭其他道路公共交通工具的乘客將轉乘九龍南線。
(2) 部分現有巴士及專線小巴乘客將轉乘九龍南線，而受影響路線的使用率會有不同程度的下
降。基於九龍南線通車後乘客的新乘車模式，公共交通服務須作出相應的改動。
(3) 調整公共交通服務：專線小巴主要是提供接駁鐵路的服務。修改/取消或調整重叠路線的行車班次，
以改善營運效率及使用率，預計這些服務上的改動會有助減少行走市區繁忙地區的巴士行程數目。
(4) 在2009年第2季前總結公共交通服務計劃的內容，以便在九龍南線通車前進行足夠的宣傳。（按：由此可推斷九龍南線有機會在6月至8月之間通車）
(5) 公共交通服務計劃將會逐步地推行：九龍南線啟用後，會先提供建議修改的巴士服務和建議開設的專線小巴服務，以確保九龍南線有良好的接駁網絡，至於其他轉變則分階段的推行計劃。
工程進展（截至2008年第11季）
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(1) 由2005年8月工程展開至今，整體完成了95%。
(2) 軌道工程已完成100%。軌道旁的導線及設施安裝工程也接近完成。
(3) 架空電纜系統安裝已完成，並於2008年11月通電，以便進行列車信號系統測試。
(4) 尖東站至紅磡站之間的一段經改裝的西鐵信號系統自2008年4月開始於非行車時間進行測試，效果理想。
(5) 油麻地通風大樓已於2008年9月完成消防處的法定檢驗程序。
(6) 新列車共六部（按：實際上是34個新車卡）已先後抵港， 並已於2008年5月至10月期間陸續投入西鐵線服務。
(7) 柯士甸站已於2008年4月平頂，並已通電，車站裝備及配合工程已完成85%。
(8) 新世界中心行人隧道經已重置，並於2008年9月底開放予公眾使用。
(9) 所有鐵路隧道的結構工程，包括接駁至南昌站及尖東站的現有隧道段已完成，沿鐵路隧道走線的路面復修工程現正分階段進行。
路線圖
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http://discus.hkru.org/attachments/month_0811/20081117_0c20e94f26ff681c2007grNDyhSG6ARI.png (6) 新列車共六部（按：實際上是34個新車卡）已先後抵港， 並已於2008年5月至10月期間陸續投入西鐵線服務。
唔明點樣用34卡車砌6抽車出來? 已陸續服務？？真係唔覺有新車...可能佢d「新」車唔太新，或者係「舊」車唔太舊...所以「本人」冇察覺到。
題外話︰本人終於見到港鐵新購入的單層港鐵巴士進行車長訓練...(巴士車身編號︰901)講咁耐終於有新車用喇...(應該十一月尾/十二月)
回復 3# 的帖子
回覆你的題外話：港鐵新購置的單層巴士部份早已投入服務。 原帖由 lsc04d11 於 2008-11-18 09:32 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
已陸續服務？？真係唔覺有新車...可能佢d「新」車唔太新，或者係「舊」車唔太舊...所以「本人」冇察覺到。
題外話︰本人終於見到港鐵新購入的單層港鐵巴士進行車長訓練...(巴士車身編號︰901)講咁耐終於有新車用喇...(應該十 ...
果批新車仲有新車味o架, 至少我每次上車都聞到果陣味, 不過
就未必個個覺得濃烈。
P.S. 你所指果批車有四部出左街, A73 都行過好多次。 原帖由 nwfb1001 於 2008-11-18 00:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔明點樣用34卡車砌6抽車出來?
馬鐵有兩部列車 (每車4卡) 拆散夾埋新車卡, 結果 34 + 2 x 4 = 42 = 6 x 7 (六部西鐵列車) 點解冇提及尖東站行人隧道的延長?? 原帖由 thomasluke231 於 2008-11-18 12:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解冇提及尖東站行人隧道的延長??
原則上而言，尖東站行人隧道只是因應九龍南線不設廣東道站而生的工程，
隧道啟用時間根本可獨立於九龍南線，與此議題的關係不大。 今日睇新聞先知
原來港鐵公司並無係柯士甸站興建任何隧道設施 :@
當年, 九鐵承諾, 會係九龍西站興建地底行人隧道網絡
連接中港城及廣東道一帶
但如今, 港鐵公司竟然話
有關地底行人隧道系統會係09年先開始研究 :@
而且 "會有天橋連接車站與路面, 並且有電梯輔助乘客" 作為答辯
咁即係, 通車的時候無啦
合併的"好處", 大家慢慢可以睇到喇 :victory: 原帖由 AVW56 於 2008-11-21 18:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日睇新聞先知
原來港鐵公司並無係柯士甸站興建任何隧道設施 :@
當年, 九鐵承諾, 會係九龍西站興建地底行人隧道網絡
連接中港城及廣東道一帶
但如今, 港鐵公司竟然話
有關地底行人隧道系統會係09年先開始研究 :@ ...
有關九龍南線的工程招標是由九鐵負責的
柯士甸站沒有隧道通往中港城九鐵有不可逃避的責任
[ 本帖最後由 gday 於 2008-11-21 19:08 編輯 ]