[路線建議]82K縮短至第一城及延長至美田
由於82K客量不高,為了善用資源,有以下的建議:82K縮短至沙田第一城,並且延長至美田(即以前K11的總站)
繞經圓洲角巴士總站
加停新翠村站
往第一城方向不再途經大圍鐵路站交匯處
行車里數大約會縮減至10公里
行車時間可以大約減6分鐘
非空調收費可以降至$3.4
81M將會取消,但保留繁時來回一班的班次,其一架S3BL將會調入82K
82K新班次可以調整至16-20分鐘一班
以下是繁時81M的走法:
81M:新田圍<>九龍塘鐵路站
往新田圍方向:沙福道>窩打老道>獅子山隧道>獅子山隧道公路>紅梅谷道>車公廟路>沙田頭路>新田圍巴士總站
往九龍塘鐵路站方向:沙田頭路>車公廟路>紅梅谷道>獅子山隧道公路>獅子山隧道>窩打老道>歌和老街>根德道>沙福道>九龍塘巴士總站
新田圍開:0735
九龍塘鐵路站開:1900
全程:$4.4
88M將會加密班次
新增以下轉乘優惠:
82K<>88M(82K>88M補差價,88M>82K免費)
82K<>170,182,81C,81P,86A,86C,86P,87A,89B將會有轉乘優惠
歡迎討論 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2008-12-10 23:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於82K客量不高,為了善用資源,有以下的建議:
82K縮短至沙田第一城,並且延長至美田(即以前K11的總站)
繞經圓洲角巴士總站
加停新翠村站
往第一城方向不再途經大圍鐵路站交匯處
行車里數大約會縮減至10公里
行車時間 ...
放心啦,九巴同運吉會想盡辦法摺左條82K.
回復 2# 的帖子
點解要摺82K?鬥蝕,佢一定唔會好高
客量方面,亦唔係好似好多人咁諗到咁差 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2008-12-12 00:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解要摺82K?
鬥蝕,佢一定唔會好高
客量方面,亦唔係好似好多人咁諗到咁差
可是,九巴認為佢係摺線頭號目標之一.
回復 4# 的帖子
所以咪要執執佢....取消左82K既
一個問題之一係多石既客 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2008-12-12 21:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以咪要執執佢....
取消左82K既
一個問題之一係多石既客
多石果面都唔係好多客搭82K路線,就算佢地要搭車
的話大可以步行往博康村,沙田圍及愉翠苑搭車又唔係
問題,基本上都唔需要為o左呢部份地方而煩.
回復 6# 的帖子
雖然係冇咩人搭但係冇理由一定要人行一段路程去搭車
連原本非繁有既線都冇
唔通真係要人做運動?
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