74A 太和往觀塘既最尾幾班車而家係
2305 74A-4
2350 74A-3
0030 74A-5
唔關去柯打 14B 果部 6 車事；而部 5 車以前係做到返太和後
私牌經吐露港同大老山返觀塘收工。
p.s. 岩岩身痕去左坐 FY6705 做太和啦屎大皇 ...
如果有人係上水搭0045 過班73都係無74A ......加上過段時間仲有火車,試黎當然無客:L
之前樓下林康華引述運吉話保證原0045既70客返乙明無影響,等我今日再丙:@ 原帖由 Jeffrey 於 2008-12-18 14:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
做生意做到鬼鬼祟祟:L
你巴士公司唔公佈，乘客又點知聽日仲有冇得搭？
如果真係為左照顧原來70尾幾班0既乘客，
又唔想整個新號碼搞到好似開多條線咁，
我贊同有朋友0既建議，以270A特別車名義重開70 0既深夜服務，
咁就唔使因 ...
比我就建議開條 270S
S 可睇番 44S, 59S 等特別時間線, 只得一班兩班
每日深宵開番兩三班起九龍返上水,
行哂 70 條路, 就已經 OK
不過我覺得而家咁搞,
倒不如廷長 73A 算數,
講真, 搞得掂 73A,
73, 74A 都可以唔需要廷長, 要廷只係一條 271 ~
都唔明而家取消一條路線, 搞到咁為乜,
講真, 前 70 尾幾班車, 我覺得唔會話極蝕錢 ~ 原帖由 Jeffrey 於 2008-12-18 14:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif做生意做到鬼鬼祟祟:L 你巴士公司唔公佈，乘客又點知聽日仲有冇得搭？如果真係為左照顧原來70尾幾班0既乘客，又唔想整個新號碼搞到好似開多條線咁，我贊同有朋友0既建議，以270A特別車名義重開70 0既深夜服務，咁就唔使因 ... 點解咁多號碼唔用,硬係要用一個會令人混亂既號碼? 原帖由 gn3509 於 2008-12-19 11:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解咁多號碼唔用,硬係要用一個會令人混亂既號碼?
你講得冇錯，
不過巴士公司近年0既作風，
特別班次通常都被儘量編入正規線，作為正規線0既附屬班次，
製造一個冇開多到路線0既假象，
就好似九巴61M有N咁多種特別班次，道理一樣。
（的而且確有點自欺欺人）
記得早幾年九巴想將62X擴展至全日0個陣，
九巴原初0既建議，259D併入62X，
將62X延長至龍門居，全日行走，
於平日上下午繁忙時間增設來往屯中同油塘0既短途特別車，取消259D，
呢個方案被地方人士反對，
但係，將佢重新包裝，259D擴展至全日，咁地區人士就嗒晒糖點晒頭，
其實個實際運作模式完全一樣，只不過係將62X 0既全日班次改稱為259D。
路線號點樣用都係一門藝術來，
整多D路線號，地方人士感覺路線多左，加強服務，容易接受一D，
但巴士公司方面，似乎會覺得少D路線號個感覺會簡潔俐落，佢地會舒服一D。
嚴格來講270P同271P，應該分別稱為270A特別車同271特別車，
但咁叫0既話，地方人士就會覺得巴士公司冇加到線，冇咁受落。
有朋友話將晚間由佐敦往上水0既深夜加班服務稱為270S，其實都可以考慮，
0係運輸署0既紀錄，就將佢歸入270A特別班次。
不過，個人就好懷疑，有冇特別照顧原來70尾幾班車0既乘客0既實際需要，
縱然取消後深夜後0既巴士服務出現盲點，
但係，深夜過後好多地方搭車都出現盲點0架啦，
況且，現有新界東通宵巴士網絡，已經照顧到絕大部分原有70晚間乘客0既需求。
如果73可以開到凌晨點半都有車，
咁點解巴士公司唔0係其他地區路線開加班車開到點半，
照顧其他地區市民0既搭車需要？
你呢條線可以開到點半收車，其他地區0既線點解唔開到點半收車？<- 一開左先例，其他地區0既訴求就陸續有來。
今時今日，0係靜蠅蠅0既大埔工業村，夜到一點半都仲有巴士搭，真係匪夷所思，
要照顧轉車客0既話，0係大埔墟南盛街開車都得啦，
冇記錯九巴0係八十年代初，73初初延長去大埔工業村0個陣，
夜晚八點過後0既班次都係以大埔墟為終點站0架啦。
所以，開埋呢d唔光明正大0既加班車，巴士公司真係搵自己來搞......
[ 本帖最後由 Jeffrey 於 2008-12-19 16:53 編輯 ] 原帖由 fokck 於 2008-12-19 02:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
74A 太和往觀塘既最尾幾班車而家係
2305 74A-4
2350 74A-3
0030 74A-5
唔關去柯打 14B 果部 6 車事；而部 5 車以前係做到返太和後
私牌經吐露港同大老山返觀塘收工。
p.s. 岩岩身痕去左坐 FY6705 做太和啦屎大皇 ...
咦 ? 早果排係 5 車做 2350, 6 車做 0030
唔通要就返 14B 個柯打而改 ? 如果係咁呢幾班加班車應該有排行
不過 5 車觀碼開 2235, 之後先起太和開尾車, 睇怕個司機返到再訓陣都有時間 :L
平時 5 車做完 2235, 大約 2345 就出到吐露港返九龍灣收工
而 3 車太和開 2350, 假設 1 個鐘出到去, 私返到大埔廠都收 1 點 4, 5
不過以九巴標準工時計, 即係收 0150, 工時都係接近 9 個鐘多d
比起早更補水依然差好遠 :lol 原帖由 ben2004 於 2008-12-19 17:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咦 ? 早果排係 5 車做 2350, 6 車做 0030
唔通要就返 14B 個柯打而改 ? 如果係咁呢幾班加班車應該有排行
不過 5 車觀碼開 2235, 之後先起太和開尾車, 睇怕個司機返到再訓陣都有時間 :L
平時 5 車做完 2235, 大約 2 ...
同樣的
平日31車太和開2235
出到去觀塘都要等0035
不過
某日見到2350太和開的班次
在0035已經到了覲塘私牌走人...
回復 80# 的帖子
其實 74A 尾車係咪兩邊都係 0035 開?定係太和 0030, 觀碼 0035?:o 頭先差唔多0050左右係黃大仙見到架74A入太和 原帖由 KR4210 於 2008-12-20 02:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
頭先差唔多0050左右係黃大仙見到架74A入太和
見唔見到車上有幾多人?:lol
如果00:50先去到黃大仙...果班74a 00:35先開都唔定:D 原帖由 FD1146xGA5145 於 2008-12-20 01:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 74A 尾車係咪兩邊都係 0035 開?
定係太和 0030, 觀碼 0035?:o
太和係 0030