MANNL262在 2005-7-31 10:04 PM 發表:
愚問:西鐵南環線的西九龍站會唔會與東涌線既九龍站有通道連接呀...........苦果有會非常之好囉#:-[#:-[
以我的手頭上資料,西鐵西九龍站和地鐵/機鐵九龍站之間將會建有通道連接.
有錯請指正.
ahbong在 2005-7-31 03:40 PM 發表:
朝早繁忙時間
長途客比短途客多
由屯門、兆康出市區的乘客可以坐滿大部份甚至全部座位
當中只有少數會在元朗區落車
但我覺得係屯門,兆康搭西鐵出市區既乘客
當中大多數都係搭巴士時驚屯門公路塞車
先至走去改搭西鐵.
3AD60在 2005-8-1 02:08 AM 發表:
但我覺得係屯門,兆康搭西鐵出市區既乘客
當中大多數都係搭巴士時驚屯門公路塞車
先至走去改搭西鐵.
咁就當然啦...
唔塞車係西鐵唯一賣點
雖然故障頻密
但比起屯門公路平均每月有十六宗交通意外的頻率
西鐵尚算可靠
CPY在 2005-8-1 12:03 PM 發表:
西九龍站的位置是佐敦道碼頭舊址至紅小小巴站的地底。
如果兩個車站之間有行人隧道往來就會影響哥爾夫球場。
高爾夫球場只屬短期租約，遲早都會關閉並發展物業。
CPY在 2005-8-1 12:03 PM 發表:
距離太遠啦!
西九龍站的位置是佐敦道碼頭舊址至紅小小巴站的地底。
如果兩個車站之間有行人隧道往來就會影響哥爾夫球場。
即使轉車，乘客寧願在南昌站轉也不願意像東涌線香港站
一樣千山萬水至中環轉車 ...
西九龍站應該已經改址至廣東道政府合署
如果建設為地下購物街，可能乘客會肯行d
#:D#:D
CPY在 2005-8-1 12:03 發表:
距離太遠啦!
西九龍站的位置是佐敦道碼頭舊址至紅小小巴站的地底。
如果兩個車站之間有行人隧道往來就會影響哥爾夫球場。
即使轉車，乘客寧願在南昌站轉也不願意像東涌線香港站
一樣千山萬水至中環轉車 ...
但我指既通道唔一定係隧道,
天橋或串連其他大廈既通道也可以,
最好係可以連接到中港城啦,方便四通八達呀.............
TYChow在 2005-7-31 12:38 發表:
其實西鐵在屯門站一段亦應用地底行走。
我是指西鐵經屯門河到新發村時，經新發村鑽入地底。後經屯門鄉事會路於輕鐵市中心及安定站之間設西鐵站。
西鐵在大西北多使用高架橋的其中一個原因,
是怕水浸影響到服務,
建在地底便容易受水浸影響
mat在 2005-7-31 02:01 發表:
其實起都唔係唔得既，係屯門河伸出去，架空去到湖景路上面，左邊去悅湖又得，
右邊落湖景蝴蝶又得，前面落碼頭又得........其實都幻想左好耐，位其實都有，
不過太近民居
我住屯碼,好想佢咁起,方便到所有人,
近民居話ge輕鐵都近la,
西鐵有隔音,D車聲分分鐘細聲過輕鐵,
有咩問題?
或者唔得ge,在輕鐵路軌上面起,
兆禧站後先駁返出來,咁又得唔得?