32、36A 重組，32B、32M 重組
【32】石圍角 ~ 奧運鐵路站石圍角開：5:30 – 11:35
奧運鐵路站開：6:00 – 12:20
往奧運鐵路站方向途經：石圍角路、二坡圳路、三棟屋路、和宜合交匯處
、象山村西路、象山巴士總站、象山村東路、象山村西路、和宜合交匯處、
和宜合道、梨木樹巴士總站、和宜合道、昌榮路、葵通道、青山道、欽州街、
荔枝角道、上海街、亞皆老街及櫻桃街。
往石圍角途經：大角咀道、未命名路、櫸樹街、晏架街、槐樹街、褔全街、
旺角道、彌敦道、荔枝角道、界限街、海壇街、欽州街、長沙灣道、葵通道、
昌榮路、和宜合道、梨木樹巴士總站、和宜合道、和宜合交匯處、象山村西路、
象山巴士總站、象山村東路、象山村西路、和宜合交匯處、三棟屋路、二坡圳路、石圍角路。
巴士站位置：
石圍角開：
01 石圍角巴士總站
02 東普陀
03 三棟屋村
04 象山村
05 可風中學
06 梨木樹巴士總站
07 和宜合道運動場
08 昌榮路
09 葵俊苑
10 新葵興花園
11 葵芳
12 葵涌道荔景
13 葵涌交處
14 美孚鐵路站
15 通州西街
16 汝州西街
17 集輝街
18 發祥街
19 東京街
20 營盤街
21 深水福榮街
22 深水基隆街
23 深水北河街
24 石硤尾街
25 深水白楊街
26 深水柏樹街
27 弼街
28 旺角街市
29 銘基書院
30 帝柏海灣
31 奧運鐵路站
奧運鐵路站開：
01 奧運鐵路站
02 富貴街
03 櫸樹街
04 旺角道
05 基榮小學
06 旺角塘尾道
07 劉皇發中學
08 深水南昌街
09 深水桂林街
10 深水警署
11 麗閣
12 貿易廣場
13 荔枝角鐵路站
14 美孚鐵路站
15 葵涌交處
16 葵涌道荔景
17 葵芳商場
18 光輝圍
19 昌榮路
20 和宜合道運動場
21 石圍角新村
22 梨木樹巴士站
23 可風中學
24 象山村東路
25 三棟屋村
26 二坡圳路
27 石圍角巴士總站
班次：8 - 15分一班
派車：12 部
全程收費：非空調 $ 4.4 / 空調 $ 5.8
分段收費：非空調 $ 3.7 / 空調 $5.0 (往奧運鐵路站方向：06 梨木樹巴士總站)
分段收費：非空調 $ 3.7 / 空調 $5.0 (往石圍角方向：09 深水桂林街)
免費轉乘：36B 來回均不需補車資 (方便原有乘客往返石離一帶)
新增轉乘：2、2A、6F、12A、13D、16、18、42、93K、95、98C、203E，
第二程減 $2.8 / $3.7
**** 重組後，取消 36A 路線，另提早 32 頭班車開出時間
[ 本帖最後由 32 於 2008-12-21 22:06 編輯 ] 【32M】象山 – 葵芳地鐵站 (循環線)
服務時間：05:40 – 23:40
象山巴士總站、象山東路、象山西路、和宜合交匯處、
三棟屋路、二陂圳路、石圍角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、
青山公路、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、興芳路、
葵褔路、德士古道、沙咀道、大河道、大河道天橋、荃錦交匯處、
惠荃路、石圍角路、二坡圳路、三楝屋路、和宜合交匯處、
象山西路、象山東路、象山巴士總站
巴士站位：
01 象山巴士總站
02 三棟屋村
03 海霸村
04 石圍角石葵樓
05 石圍角石荷樓
06 惠荃體育館
07 大窩口地鐵站
08 葵涌公立學校
09 葵俊苑
10 新葵興花園
11 新都會廣場
12 葵福路晉升工業大廈
13 大窩口工廠大廈
14 寶石大廈
15 戴麟趾夫人診所
16 荃灣地鐵站
17 石圍角石蓮樓
18 石圍角石菊樓
19 東普陀
20 三棟屋村
21 象山巴士總站
班次：10 - 12 分鐘一班
派車：5部
全程收費：空調：$ 4.1，非空調：$ 3.2
分段收費：空調：$ 3.5，非空調：$ 2.8 (13 大窩口工廠大廈 )
[ 本帖最後由 32 於 2008-12-21 17:11 編輯 ] 取消建議
[ 本帖最後由 32 於 2008-12-21 22:04 編輯 ] 象山不可做總站,因為斜坡關係 原帖由 86B 於 2008-12-21 18:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
象山不可做總站,因為斜坡關係
過左咁多年都無山泥傾瀉，相信問題唔大
再唔係總站祇係放車，秀山樓上客一樣得，
反而係站長問題較麻煩...
***兩個重組方案之前都建議過，貼埋祇為解釋 36C 的用車 36C客量在非繁忙時間夠唔夠客
會否只開早上7至9時及晚上6時30分至8時30分較好
方便上下班乘客
轉乘路線會否同38及42C一樣較合理 原帖由 阿偉 於 2008-12-21 19:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
36C客量在非繁忙時間夠唔夠客
會否只開早上7至9時及晚上6時30分至8時30分較好
方便上下班乘客
轉乘路線會否同38及42C一樣較合理
轉乘已依照閣下建議修改
如果要咁多路線減車，都開唔到一條全日東九線，相信各區街坊都唔會滿意 38同42c在非繁忙時間只坐得七至八成
不如將cut出來d車
開條梨木榭經象山、石圍角、大窩口直出旺角去尖東
會否較好 不覺得31、31M、235和235M與建議中的新路線有何關係……
31與235減車，相信小巴會說聲謝謝，但隨時會變得吃不消。
31M與235M減車，對並非從新線所服務地區的港鐵轉乘客不
大公道吧。 若要認真計，所有路線都與新路線無關，要講公道，真係唔使開...
我都希望不用減車開新線，但事實是否可行?!
除非你唔贊成開東九線，否則以現時狀況，開新線總要有所希犧牲，
就算唔標明減車數目，遲早都會減返
既然犧牲少少都唔得...我都唔想多費唇舌，就維持現狀況吧
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