Wright---AVW16 發表於 2008-12-28 21:17

回復 10# 的帖子

而當年1號線應該都已經幾頹下，客量唔多，車長能較容易認得乘客

偉文 發表於 2008-12-28 22:06

回復 1# 的帖子

那２６條線是怎樣被選出來的？　

有無什麼criteria?

(另外, 記得當時城巴的玻柴, 其實有些線比中巴之前用車更舊...e.g.96ML)

JN6854 發表於 2008-12-28 22:35

原帖由 偉文 於 2008-12-28 22:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
(另外, 記得當時城巴的玻柴, 其實有些線比中巴之前用車更舊...e.g.96ML)
當年批「普通巴士」其實只係過渡性質
因為新車趕唔及到港 所以要到處搵二手車搵到新加坡(坡柴)
甚至暫時抽調非專利巴士車隊行走專利巴士路線
情況同新巴接手中巴路線可謂一模一樣 分別在新巴可以選擇直接收購中巴車隊

後來TD再將一部份路線由中巴轉交城巴營運
先令坡柴0既服役年期一再延長...

天空之神 發表於 2008-12-28 22:46

原帖由 Wright---AVW16 於 28/12/2008 21:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而當年1號線應該都已經幾頹下，客量唔多，車長能較容易認得乘客

最重要係仲係單門上落(用 2xx) :D
同 6/6A 一樣

所以雙向分段比較容易

ccicoltd 發表於 2008-12-28 23:41

原帖由 天空之神 於 2008-12-28 22:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最重要係仲係單門上落(用 2xx) :D
同 6/6A 一樣

所以雙向分段比較容易
1 亦有使用單門十一米蘭 1xx。

Wright---AVW16 發表於 2008-12-29 18:36

原帖由 偉文 於 2008-12-28 22:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
那２６條線是怎樣被選出來的？　

有無什麼criteria?

據聞削予城巴的西區同南區線較多，是因為該兩區對中巴的反對聲音較多，所以我覺得選擇準則可能是根據投訴來自的區域

komodo 發表於 2008-12-29 19:58

原帖由 偉文 於 2008-12-28 22:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
那２６條線是怎樣被選出來的？　

有無什麼criteria?

(另外, 記得當時城巴的玻柴, 其實有些線比中巴之前用車更舊...e.g.96ML)

另聞運輸署強調呢組線係賺蝕打和的，對中巴的財政無大影響，新經營者經營有善則有賺錢的潛質。

PB602 發表於 2008-12-29 20:52

運輸處當年話要引入競爭, 但削完6 / 6X之後, 到九五年又削260, 等城巴壟斷赤柱至中環之間既巴士服務, 完全矛盾. 當年因為競爭激烈, 赤柱區既巴士服務都可算係內陸線之中數一數二.

唯一解釋就係好似江湖傳聞咁講, 中巴要削260去換取A20開辦權.
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