回復 9# 的帖子
其實向屯門方向出車問題不大, 一早一晚出車果陣都係6-8分時段, 有好大時空去過線攝車.最大問題係由南昌收車, 宜家出隧道之前靠左排隊洗車入廠, 如果轉方向, 就無得咁樣行埋一邊慢慢碌入廠同洗車. 就算車廠對開有側線, 渣左入去又要車前倒後至入到廠, 就真係好麻煩. 既然西鐵呢邊唔轉得行車方向
不妨考慮下東涌線轉行車方向囉
回復 13# 的帖子
要轉就要連機鐵線都轉啦, 否則西隧/雙軌段點一軌行雙向.荔景-本來順向轉車變反向轉車(中環>香港, 東涌>荃灣 變 中環>東涌, 香港>荃灣):不行
(九龍),青衣,機場-機場線閘機/各設施要搬月台:不行.
[ 本帖最後由 lzengalau 於 2008-12-28 08:57 編輯 ] 東涌線更加冇可能la...
又要就荔景, 又要就機場快線 原帖由 lzengalau 於 2008-12-28 08:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要轉就要連機鐵線都轉啦, 否則西隧/雙軌段點一軌行雙向.
荔景-本來順向轉車變反向轉車(中環>香港, 東涌>荃灣 變 中環>東涌, 香港>荃灣):不行
(九龍),青衣,機場-機場線閘機/各設施要搬月台:不行. ...
原帖由 AVW56 於 2008-12-28 08:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然西鐵呢邊唔轉得行車方向
不妨考慮下東涌線轉行車方向囉
若果東涌線要轉
全部市區線都要轉
因為又要就荃灣線同層、之後要官塘線同層、之後要將線同層、之後要港島線同層
而機場快線要轉
連機場離境及抵港樓層都要轉
真係搵野黎搞
果位板友我諗都係講下笑
[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-12-28 09:05 編輯 ] 原帖由 lzengalau 於 2008-12-27 23:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實向屯門方向出車問題不大, 一早一晚出車果陣都係6-8分時段, 有好大時空去過線攝車.
最大問題係由南昌收車, 宜家出隧道之前靠左排隊洗車入廠, 如果轉方向, 就無得咁樣行埋一邊慢慢碌入廠同洗車. 就算車廠對開有側線, 渣左入去又要車前倒後至入到廠, 就真係好麻煩.
可以車廠南北兩端都整條over-pass;P
再唔係就南昌站前玩立交 原帖由 Kaix 於 2008-12-28 11:52 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可以車廠南北兩端都整條over-pass;P
再唔係就南昌站前玩立交
大圍方法?
車少先得wor:L 原帖由 wilsonli321 於 2008-12-28 10:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
題外問
西鐵有否能力延長尾車時間?
(假設不理會輕鐵配合)
我都係諗緊相同問題。
不過我估南線通車後延長尾車時間係遲早既事。
延長至紅磡既話，尖沙咀附近應該都會有一定需求，
而家南昌尾車係 12:15分，如果要就返原本南昌站尾車時間，
咁咪即係紅磡尾車要12:10分就開出?
延長到紅磡，分分鐘可以食到大量演唱會既散客，
如果12:10 分就尾車肯定蝕左。
我相信港鐵唔會咁樣做掛?