真係比日本車短架。
不過我都唔期望有人會用呢D車做R仔，發下嗡瘋罷了。
原帖由 orange 於 2009-1-7 15:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
架車咁大食(無記錯係12L引擎),做R仔或校巴意蘇蘇已經夠晒
(雖然當年老冠同開大都試過囉西雞載人返學)西雞呢d車跑公
跑先岩佢發揮 原帖由 EH8842 於 2009-1-7 10:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
邊個話西雞係 "獨立冷氣" 架:L
IRIZAR Century 係直帶的, 散 ...
SORRY 發緊夢, 諗住打底機, 卻打左獨立冷氣出黎 :L
拆廁所 + 改頂機就 ok.
其實 d 西雞同台雞車況都係差唔多....話哂都十年車
除了個別某架以前做 hotellink 極少上路外其他的車身避震都已經好散下..
rebody 的話寧願劏左佢算啦. 前台雞o個堆翻裝雞都係好睇唔好食. 無力無避震個別仲無 brake.
以前 hotellink d 馬拉雞就應該要 rebody, 可惜劏了大半.
就係唔知點解 iveco 可以甘正. rebody 完仲正過新車.. :handshake 咁當年AP69墮山意外後運幾部S3BL上去北京做撞擊測試
係咪要攞特別批文？其實如果運車陣上去Rebody最終部
車唔係國內行走有冇機會獲得特別批准？
原帖由 leslie 於 2009-1-6 17:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
哈, 講起去外邊rebody, 又有個故仔講下
話說早幾年興起Rebody,有間國內廠想接某批歐洲車rebody order, 上內地rebody, 可是由於內地不準二手巴士入口, 結果d批車都係留響香港rebody (保障了本地工人就業?)
又十多 ... 大約2星期前已有一部對款的車停泊在屏癸路外的爛地( 即輕鐵軌傍 )
但不知道是否同一部車@@ 原帖由 Orz 於 2009-1-8 01:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
SORRY 發緊夢, 諗住打底機, 卻打左獨立冷氣出黎 :L
拆廁所 + 改頂機就 ok.
其實 d 西雞同台雞車況都係差唔多....話哂都十年車
除了個別某架以前做 hotellink 極少上路外其他的車身避震都已經好散下..
rebody 的話 ...
氣擔車上路, 懸掛衰極仲有個普ge
但車身就的確會有更大問題
而且 IRIZAR 殼相對土炮重, 條陣情況可以的話, 真係不如rebody 好過 相信係樓主影到拆淨既底盤 點解底盤會去土驗既?
話時話,呢個係咪3系底盤?
回復 26# 的帖子
條陣唔係同一條都係同款架喇會唔會係重新連接個車身之後俾運輸署驗下有無問題
費事裝好晒先有野就麻煩 黃色部份似係臨時結構，假如再裝身都會拆掉，咁驗似乎
只會驗到煞車、避震、轉向、排氣等，但對整體結構既評
估卻不能做到，又或者做了都沒有意義。當然我列出既項
目都唔係唔重要既。
原帖由 642 於 2009-1-11 01:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
條陣唔係同一條都係同款架喇
會唔會係重新連接個車身之後俾運輸署驗下有無問題
費事裝好晒先有野就麻煩