拆車場外的底盤

都未必冇用架，坐大利R仔由修頓番屯門，歐洲車車程
真係比日本車短架。

不過我都唔期望有人會用呢D車做R仔，發下嗡瘋罷了。

原帖由 orange 於 2009-1-7 15:45 發表

架車咁大食(無記錯係12L引擎),做R仔或校巴意蘇蘇已經夠晒
(雖然當年老冠同開大都試過囉西雞載人返學)西雞呢d車跑公
跑先岩佢發揮

原帖由 EH8842 於 2009-1-7 10:54 發表


邊個話西雞係 "獨立冷氣" 架
IRIZAR Century 係直帶的, 散 ...

SORRY 發緊夢, 諗住打底機, 卻打左獨立冷氣出黎
拆廁所 + 改頂機就 ok.

其實 d 西雞同台雞車況都係差唔多....話哂都十年車
除了個別某架以前做 hotellink 極少上路外其他的車身避震都已經好散下..
rebody 的話寧願劏左佢算啦. 前台雞o個堆翻裝雞都係好睇唔好食. 無力無避震個別仲無 brake.
以前 hotellink d 馬拉雞就應該要 rebody, 可惜劏了大半.

就係唔知點解 iveco 可以甘正. rebody 完仲正過新車..

咁當年AP69墮山意外後運幾部S3BL上去北京做撞擊測試
係咪要攞特別批文？其實如果運車陣上去Rebody最終部
車唔係國內行走有冇機會獲得特別批准？

原帖由 leslie 於 2009-1-6 17:11 發表


哈, 講起去外邊rebody, 又有個故仔講下

話說早幾年興起Rebody,有間國內廠想接某批歐洲車rebody order, 上內地rebody, 可是由於內地不準二手巴士入口, 結果d批車都係留響香港rebody (保障了本地工人就業?)

又十多 ...

大約2星期前已有一部對款的車停泊在屏癸路外的爛地( 即輕鐵軌傍 )
但不知道是否同一部車@@

原帖由 Orz 於 2009-1-8 01:35 發表

SORRY 發緊夢, 諗住打底機, 卻打左獨立冷氣出黎
拆廁所 + 改頂機就 ok.

其實 d 西雞同台雞車況都係差唔多....話哂都十年車
除了個別某架以前做 hotellink 極少上路外其他的車身避震都已經好散下..
rebody 的話 ...

氣擔車上路, 懸掛衰極仲有個普ge
但車身就的確會有更大問題
而且 IRIZAR 殼相對土炮重, 條陣情況可以的話, 真係不如rebody 好過

相信係樓主影到拆淨既底盤

點解底盤會去土驗既?
話時話,呢個係咪3系底盤?

條陣唔係同一條都係同款架喇
會唔會係重新連接個車身之後俾運輸署驗下有無問題
費事裝好晒先有野就麻煩

黃色部份似係臨時結構，假如再裝身都會拆掉，咁驗似乎
只會驗到煞車、避震、轉向、排氣等，但對整體結構既評
估卻不能做到，又或者做了都沒有意義。當然我列出既項
目都唔係唔重要既。

原帖由 642 於 2009-1-11 01:41 發表
條陣唔係同一條都係同款架喇
會唔會係重新連接個車身之後俾運輸署驗下有無問題
費事裝好晒先有野就麻煩