當年中巴44的行車路線及相關資料
中巴曾經開辦44號車，用LX行，路線由華富開出到中環林士街。這樣的路線不是跟47/4號重疊？
究竟這線是行經哪些地區，班次，服務時間，客量如何？ 44係4既輔助線, 1980年5月1日開辦, 同日中巴仲開左40M同45, 另外40改去灣仔碼頭. 因應黃牌快車40改去灣仔碼頭而唔再去中環, 所以開辦44輔助中環區服務.
路線初期基本上係照4號咁行, 只係唔經瀑布灣同埋中環區路線有少少(因為總站唔同). 1981年1月起改為循環線, 中環區改為經干諾道中, 機利文街, 德輔道中, 租庇利街, 皇后大道中(返回4原有路線, 但唔落瀑布灣)
到1981年香隧通車時37往中環方向改經山道天橋之後, 因為有置富居民反映無車去西營盤, 所以44就係1982年4月開始來回都經置富, 輔助埋37.
44既時間表同45好似, 都係做早上繁忙時間, 之後停開, 中午過後又開番做到黃昏, 班次應該唔係好密. 其實呢條線同4重覆得好緊要, 加上當時4號係大線, 相當密車(4-8分一班), 所以44客量一直麻麻地.
到1985年11月18日, 中巴開辦繁忙時間特快線42, 於是44取消, 連人帶車抽去行42, 因此42開線時係用LX, 亦只開平日繁忙時間. 同一日37就改番原有路線, 唔再經山道天橋.
後來因為42生意太好, 於是41同42交換車隊, 所以42改用LV, 41改用LX. (後來42生意非常火爆, 仲成為南區第一條用三軸車既路線). 原帖由 PB602 於 2009-1-1 13:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
44係4既輔助線, 1980年5月1日開辦, 同日中巴仲開左40M同45, 另外40改去灣仔碼頭. 因應黃牌快車40改去灣仔碼頭而唔再去中環, 所以開辦44輔助中環區服務.
路線初期基本上係照4號咁行, 只係唔經瀑布灣同埋中環區路線有 ...
咁42用ML/DL後,LV係咪返回41? 原帖由 PB602 於 2009-1-1 13:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
後來因為42生意太好, 於是41同42交換車隊, 所以42改用LV, 41改用LX. (後來42生意非常火爆, 仲成為南區第一條用三軸車既路線).
第一條南區線用三軸巴士？
想請教是否頭兩架DL落地，便派往行走42？
我一直以為，第一條南區線用三軸巴士是90而非42 原帖由 HR9710+KU1391 於 2009-1-1 14:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁42用ML/DL後,LV係咪返回41?
係, 所以41由八十年代尾直到死之前又係用番LV.
42當年係傳奇, 好少一條非新屋村既中巴線, 改時間表改得咁快(繁時=>星期一至六全日=>七日全日), 而且仲係少數黃廠屋村線有柴廠打仗車既路線(朝早有時甚至有DS/SD行). 原帖由 Cantona 於 2009-1-1 14:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第一條南區線用三軸巴士？
想請教是否頭兩架DL落地，便派往行走42？
我一直以為，第一條南區線用三軸巴士是90而非42
我既意思係以三軸巴士為主力, 令人誤會唔好意思.
DL1行90, 應該唔係好早期既事, 對嗎? 90係1987年開線, 而42早於1987 / 88年第二批ML投入服務時已經有ML做字軌(第二批ML行隧道線, 抽出第一批ML去42).
[ 本帖最後由 PB602 於 2009-1-1 14:43 編輯 ] 原帖由 PB602 於 2009-1-1 14:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係, 所以41由八十年代尾直到死之前又係用番LV.
42當年係傳奇, 好少一條非新屋村既中巴線, 改時間表改得咁快(繁時=>星期一至六全日=>七日全日), 而且仲係少數黃廠屋村線有柴廠打仗車既路線(朝早有時甚至有DS/SD行) ...
華富當年未有42前,好似冇車直接往銅鑼灣? 順便一問,希望高人解答:
當時4延長至華富後是不是立即繞經瀑布灣?
4是不是只是往華富才繞經瀑布灣?
4何時取消繞經瀑布灣的安排?為甚麼?
瀑布灣以往是不是一直只有4繞經該處?
Thx.
回復 8# 的帖子
太早期真係唔清楚啦, 但華富村係70年代係未有今日華富中同華富北總站, 當時既華富道只係去到華清樓為止(連接瀑布灣道), 4號既行法基本上已經係行晒全條村.4號只係去華富時先經瀑布灣, 下面有兩個站(一個近華美樓, 另一個近瀑布灣公園正門), 之後上番華富道, 停華泰樓站, 然後返回華富南總站.
約1990年開始, 部分司機唔再行瀑布灣, 改為而家既行法, 我估計係個別司機喜好. 到1992年左右, 已經差不多全部4號都唔經瀑布灣.
不過, 官方紀錄就一直都話4號經瀑布灣, 華泰樓分站上蓋係1994年換站牌時, 個新站牌仲有"4 祗許落車"呢一格. 而90年代中華富村整路後, 瀑布灣道唔再可以右轉華富道番去華富南總站.
根據容生本書, 40同48以華富南為總站時, 都曾經途經瀑布灣. 77途經華富既年代(1974-1977), 47由香港仔開既年代(1977-1980)都好可能經瀑布灣.
[ 本帖最後由 PB602 於 2009-1-2 00:46 編輯 ] 原帖由 PB602 於 1/1/2009 14:17 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我既意思係以三軸巴士為主力, 令人誤會唔好意思.
DL1行90, 應該唔係好早期既事, 對嗎? 90係1987年開線, 而42早於1987 / 88年第二批ML投入服務時已經有ML做字軌(第二批ML行隧道線, 抽出第一批ML去42). ...
90 係 1987年開線
但 90 前身 90M 有冇用過呢 ?
而 97 又係幾時用三軸巴士呢?
* 唔係質疑 , 只係想知多 d 姐 :D
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