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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 當年中巴44的行車路線及相關資料
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[問題] 當年中巴44的行車路線及相關資料

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hywonglx 發表於 2009-1-1 11:41 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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中巴曾經開辦44號車,用LX行,路線由華富開出到中環林士街。
這樣的路線不是跟47/4號重疊?
究竟這線是行經哪些地區,班次,服務時間,客量如何?

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PB602 發表於 2009-1-1 13:17 | 顯示全部樓層
44係4既輔助線, 1980年5月1日開辦, 同日中巴仲開左40M同45, 另外40改去灣仔碼頭. 因應黃牌快車40改去灣仔碼頭而唔再去中環, 所以開辦44輔助中環區服務.

路線初期基本上係照4號咁行, 只係唔經瀑布灣同埋中環區路線有少少(因為總站唔同). 1981年1月起改為循環線, 中環區改為經干諾道中, 機利文街, 德輔道中, 租庇利街, 皇后大道中(返回4原有路線, 但唔落瀑布灣)

到1981年香隧通車時37往中環方向改經山道天橋之後, 因為有置富居民反映無車去西營盤, 所以44就係1982年4月開始來回都經置富, 輔助埋37.

44既時間表同45好似, 都係做早上繁忙時間, 之後停開, 中午過後又開番做到黃昏, 班次應該唔係好密. 其實呢條線同4重覆得好緊要, 加上當時4號係大線, 相當密車(4-8分一班), 所以44客量一直麻麻地.

到1985年11月18日, 中巴開辦繁忙時間特快線42, 於是44取消, 連人帶車抽去行42, 因此42開線時係用LX, 亦只開平日繁忙時間. 同一日37就改番原有路線, 唔再經山道天橋.

後來因為42生意太好, 於是41同42交換車隊, 所以42改用LV, 41改用LX. (後來42生意非常火爆, 仲成為南區第一條用三軸車既路線).
HR9710+KU1391 發表於 2009-1-1 14:02 | 顯示全部樓層
原帖由 PB602 於 2009-1-1 13:17 發表
44係4既輔助線, 1980年5月1日開辦, 同日中巴仲開左40M同45, 另外40改去灣仔碼頭. 因應黃牌快車40改去灣仔碼頭而唔再去中環, 所以開辦44輔助中環區服務.

路線初期基本上係照4號咁行, 只係唔經瀑布灣同埋中環區路線有 ...


咁42用ML/DL後,LV係咪返回41?
Cantona 發表於 2009-1-1 14:12 | 顯示全部樓層

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原帖由 PB602 於 2009-1-1 13:17 發表
後來因為42生意太好, 於是41同42交換車隊, 所以42改用LV, 41改用LX. (後來42生意非常火爆, 仲成為南區第一條用三軸車既路線).

第一條南區線用三軸巴士?
想請教是否頭兩架DL落地,便派往行走42?
我一直以為,第一條南區線用三軸巴士是90而非42
PB602 發表於 2009-1-1 14:15 | 顯示全部樓層
原帖由 HR9710+KU1391 於 2009-1-1 14:02 發表
咁42用ML/DL後,LV係咪返回41?


係, 所以41由八十年代尾直到死之前又係用番LV.

42當年係傳奇, 好少一條非新屋村既中巴線, 改時間表改得咁快(繁時=>星期一至六全日=>七日全日), 而且仲係少數黃廠屋村線有柴廠打仗車既路線(朝早有時甚至有DS/SD行).
PB602 發表於 2009-1-1 14:17 | 顯示全部樓層
原帖由 Cantona 於 2009-1-1 14:12 發表
第一條南區線用三軸巴士?
想請教是否頭兩架DL落地,便派往行走42?
我一直以為,第一條南區線用三軸巴士是90而非42


我既意思係以三軸巴士為主力, 令人誤會唔好意思.

DL1行90, 應該唔係好早期既事, 對嗎? 90係1987年開線, 而42早於1987 / 88年第二批ML投入服務時已經有ML做字軌(第二批ML行隧道線, 抽出第一批ML去42).

[ 本帖最後由 PB602 於 2009-1-1 14:43 編輯 ]
HR9710+KU1391 發表於 2009-1-1 14:22 | 顯示全部樓層

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原帖由 PB602 於 2009-1-1 14:15 發表


係, 所以41由八十年代尾直到死之前又係用番LV.

42當年係傳奇, 好少一條非新屋村既中巴線, 改時間表改得咁快(繁時=>星期一至六全日=>七日全日), 而且仲係少數黃廠屋村線有柴廠打仗車既路線(朝早有時甚至有DS/SD行) ...


華富當年未有42前,好似冇車直接往銅鑼灣?
LN9267 發表於 2009-1-1 16:05 | 顯示全部樓層
順便一問,希望高人解答:
當時4延長至華富後是不是立即繞經瀑布灣?
4是不是只是往華富才繞經瀑布灣?
4何時取消繞經瀑布灣的安排?為甚麼?
瀑布灣以往是不是一直只有4繞經該處?

Thx.
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
PB602 發表於 2009-1-2 00:38 | 顯示全部樓層

回復 8# 的帖子

太早期真係唔清楚啦, 但華富村係70年代係未有今日華富中同華富北總站, 當時既華富道只係去到華清樓為止(連接瀑布灣道), 4號既行法基本上已經係行晒全條村.

4號只係去華富時先經瀑布灣, 下面有兩個站(一個近華美樓, 另一個近瀑布灣公園正門), 之後上番華富道, 停華泰樓站, 然後返回華富南總站.

約1990年開始, 部分司機唔再行瀑布灣, 改為而家既行法, 我估計係個別司機喜好. 到1992年左右, 已經差不多全部4號都唔經瀑布灣.

不過, 官方紀錄就一直都話4號經瀑布灣, 華泰樓分站上蓋係1994年換站牌時, 個新站牌仲有"4 祗許落車"呢一格. 而90年代中華富村整路後, 瀑布灣道唔再可以右轉華富道番去華富南總站.

根據容生本書, 40同48以華富南為總站時, 都曾經途經瀑布灣. 77途經華富既年代(1974-1977), 47由香港仔開既年代(1977-1980)都好可能經瀑布灣.

[ 本帖最後由 PB602 於 2009-1-2 00:46 編輯 ]
天空之神 發表於 2009-1-2 01:04 | 顯示全部樓層

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原帖由 PB602 於 1/1/2009 14:17 發表


我既意思係以三軸巴士為主力, 令人誤會唔好意思.

DL1行90, 應該唔係好早期既事, 對嗎? 90係1987年開線, 而42早於1987 / 88年第二批ML投入服務時已經有ML做字軌(第二批ML行隧道線, 抽出第一批ML去42). ...


90 係 1987年開線
但 90 前身 90M 有冇用過呢 ?

而 97 又係幾時用三軸巴士呢?

* 唔係質疑 , 只係想知多 d 姐
.
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