回復 67# 的帖子
咁你唔清楚307客量..係未代表北區無需要一條全日直出港島巴士線呢.... 原帖由 fredfred 於 2009-1-4 01:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif唔係鐵路大載客量就代表唔駛巴士...如果係咁...全香港有鐵硌既地方都取消巴士線啦..反正都載得晒啦...係未.....
同樣地唔代表開條線就有人搭，
巴士公司唔係開善堂 原帖由 053h4 於 2009-1-4 01:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif北區的居民以鐵路為主, 而且較為分散同大埔人口非常集中+以巴士為主有好大分別個人較得, 除時307P全日, 373都未有機會全日
大佬..而家無得揀..北區居民先至要搭火車出去..咩叫做大埔人口非常集中,..北區人口唔集.中..係未代表無需求....點解朝早夜晚咁多人搭村巴,373同埋紅色小巴往返北區港島區....我只係覺得唔公平..點解D人成日話北區無需求..當年開A43前TD都話北區無需求..事實証明呢....你地係未住北區...如果唔係既...係未唔了解北區既環境呢... 原帖由 Kaix 於 2009-1-4 01:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif同樣地唔代表開條線就有人搭，巴士公司唔係開善堂 你錯啦...專利巴士線唔係代表一定要開D必賺既巴士線..大前提係服務巿民....所以你咁講...你點知道開條全日373係蝕錢呀..你有無理據呀....發表前你諗清楚啦.....
仲有呀十二月頭..TD先批多D373既班次...如果無得賺...咁會唔會開多幾班呀...用下 腦啦
[ 本帖最後由 fredfred 於 2009-1-4 01:22 編輯 ] 原帖由 Kaix 於 2009-1-3 15:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上水都唔多人上373A，
373A依家都係靠粉嶺南，
巴士公司靠上水居民就乞食都得
絕對同意
尤其是係朝早 7 點幾既班次
373A 加班之前 , 有幾次坐到 0725 果班車 , 停埋華慧園個站已經係坐滿一部車 原帖由 053h4 於 2009-1-4 01:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif閣下認為如何設計一條巴士線, 可以在合理時間內經晒上水+粉嶺及聯和墟的屋村?如果車程長, 根本只會好少人坐最後都係坐東鐵出入算大埔區內行10分鐘, 巴士巳經可以到達太和及運頭塘外的大部份主要屋村乘客唔會 ...
點設計係TD同KMB去諗...如果係咁..係未北區唔駛開巴士線呀...仲有呀...307都只係去到大埔中心...都去唔到太和....咁港島線好似270A咁行以上水為終點站或好似277X咁行以聯和墟為終點站....
我始終一句...地區大唔係咁樣代表北區係無需要...睇下點樣路線設計0者
回復 78# 的帖子
所以應該將 D 8 點過後既班次推早少少 :D推番密個班次
8 點過後仲邊有咁多客搭 373A :o
回復 76# 的帖子
不過做得巴士公司既 , 係應該以民為本 , 但至少唔係開善堂
蝕多多都得 :D