307/307P/373/373A重組
是次重組目的，是為了整頓北區往港島的巴士線，本人會將373/373A分開「上水就上水」、「粉嶺就粉嶺」、「大窩西支就大窩西支」摸式重組，而重組後，更多北區及大埔地方被覆蓋，部份乘客出港島會更快捷。首先，373將改由天平往上環，不設回程，不經粉嶺及大窩西支路，路線如下：
373(天平-->上環)
天平巴士總站，天平路，鳳南路，天平路，馬會路，寶石湖路，新豐路，上水巴士總站，掃管埔路，百和路，清曉路，和健路，粉錦公路，粉嶺公路，再返回原本路線
然後，373A改由粉嶺(置福圍)往灣仔(會展)，不經上水，改經聯和墟，並改經尖山隧道，以節省成本，路線如下：
373A(粉嶺(置福圍)-->灣仔(會展))
置福圍，百和路，一嗚路，百和路，偉明街，華明路，百和路，馬會道，新運路，沙頭角公路(龍躍頭段)，粉嶺樓路，和睦路，聯和墟巴士總站，聯安街，沙頭角公路(龍躍頭段)，馬會道，粉嶺公路，吐露港公路，大埔公路(沙田段)，大埔公路(大圍段)，青沙公路，沙田嶺隧道，尖山隧道，青沙公路，再經西九龍公路及西隧往港島，港島沿線不改變
至於回程方面，會另設新線373B，由中環渡輪碼頭開往聯和墟，經：大窩西支路，粉嶺，上水，再到達聯和墟。其實搭回程乘客主要都係放工客，故大部份都唔會趕，因此，本線回經紅隧及尖山隧道，以節省成本。路線如下：
373B(中環渡輪碼頭-->聯和墟)
中環渡輪碼頭巴士總站，民光街，民照街，干諾道中，域多利皇后街，德輔道中，金鐘道，軒尼詩道，菲林明道，會議道，鴻興道，紅磡海底隧道，康莊道，加士居道，翱翔道，連翔道，青沙公路，尖山隧道，沙田嶺隧道，青沙公路)，大埔公路(大圍段)，大埔公路(沙田段)，，吐露港公路，粉嶺公路，百和路，清曉路，和健路，粉錦公路，寶石湖路，寶運路，上水巴士總站，龍琛路，馬會路，沙頭角公路(龍躍頭段)，粉嶺樓路，和睦路，聯和墟巴士總站
去到大窩西支路方面，增設373C線，由華明路(和興村)開往銅鑼灣(摩頓台)，並經大埔，路線如下：
373C(華明路(和興村)-->銅鑼灣(摩頓台))
華明路，和興路，大窩西支路，大埔公路(大窩段)，大埔太和路，汀太路，汀角路，頌雅路，富亨巴士總站，頌雅路，南運路，達運道，運頭塘巴士總站，吐露港公路，大老山公路，大老山隧道，觀塘繞道，鯉魚門道，東區海底隧道，東區走廊，告士打道，杜老誌道，港灣道，分域碼頭街，夏愨道，紅棉路，金鐘道，軒尼詩道，怡和街，銅鑼灣道，銅鑼灣(摩頓台)巴士總站
307P總站會改由太和總站開出
307特別班除消
建議373,373A,373B及373C全由九巴營運
車費方面，
307P,373,373A保持不變
373B全程$20.90(車費會略底於307)
373C全程$22.30，大埔太和路分段$21.20
歡迎討論:) 資料欠缺吧
班次點計 ?
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大窩西支路客被迫陪兜 (373C 夾硬落大埔)
華明客被迫陪兜 (373A 聯和墟逆走)
北區客回程被迫陪兜 (373B , 有獅隧唔走走返出油麻地....) , 仲話可以減價
簡單 d 講 , 左兜右兜 , 隨時兜走哂 d 客 :o
簡單 d 講 , 咁做同趕客冇咩分別
一個囧字 :L 完全唔得,
全部太兜,
373太少客
373A過長
373C直情無眼睇:L 置福圍邊忽似有位?
摌走左個的士站先啦
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