3AD60 發表於 2009-1-9 22:53

原帖由 GK9636 於 2009-1-9 11:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


而家283起美桃樓轉81出九龍都幾方便, 無謂再令81繞路啦, 而家沙中一帶已經冇咁多人搭81, 再兜個圈盞條線愈來愈頹

基本上以往係沙田市中心搭81路線出九龍既客
都趕走了唔少既人被迫改搭港鐵.

3AD60 發表於 2009-1-9 22:57

原帖由 kmbdennis 於 2009-1-9 20:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
八號幹線通車已久，
為何新一年的巴士路線發展計劃完全隻字不提改道八號幹線的計劃呢？
這是否反映出當局及官僚散漫及逆民意的態度呢？

但係八號幹線出長沙灣既道路真係配套不足,
所以九巴86系路線都係維持原狀會比較好,
計落改o左路又唔係真係減少o左行車時間.

kmbdennis 發表於 2009-1-10 11:02

回復 101# 的帖子

不過現時86系的客源都主要集中在長沙灣區，
相信假若改經八號幹線，
路線過了長沙灣後便會直踩上八號幹線，
此舉將有助大大縮短行車路程及時間！

Snoopy@FB8617 發表於 2009-1-10 11:56

回復 102# 的帖子

咁石硤尾點?
86系既客源集中係長沙灣?
一般般la
但係你行完條青山道之後又要逆走既
不如依舊仲好

ksmbh 發表於 2009-1-10 12:37

原帖由 3AD60 於 2009-1-9 22:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


基本上以往係沙田市中心搭81路線出九龍既客
都趕走了唔少既人被迫改搭港鐵.

81 係大圍兜圈用多咁多時間,
我都唔敢再搭81出旺角.

YC 發表於 2009-1-10 13:41

原帖由 ksmbh 於 2009-1-10 12:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


81 係大圍兜圈用多咁多時間,
我都唔敢再搭81出旺角.
如果九巴81S可以改為每日及全日服務，九巴81號便無需再途經大圍。

Snoopy@FB8617 發表於 2009-1-10 16:01

回復 105# 的帖子

不過81只做沙中夠唔夠客...
況且,都仲有大把人搭81

wally 發表於 2009-1-10 17:09

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-1-10 16:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過81只做沙中夠唔夠客...
況且,都仲有大把人搭81
繁時就應該夠客既,如果轉左唔經大圍可能會多返一班客...
非繁時就好多時大圍都上到10~15個客既,整車既1/3~1/4左右...
不過好唔好客都要睇下馬騮山果站多唔多客上,多既1個站可以由半滿>頂閘...

其實改81唔經大圍係最好架啦,咁樣可以兜少左路,而家係大圍真係兜到呀...
問題係油尖有冇位比81S放車先??? 一係就唔改定線直接轉81S全日...
再將87B合併入,加返個81M/88M同87A既轉乘比佢地... 咁81S就有車/有客...
再由81過2~3架車比81S咁應該做到全日15分鐘一班啦... 81改做9~15分鐘一班...

dippy 發表於 2009-1-10 19:21

Snoopy@FB8617 發表於 2009-1-10 19:48

回復 107# 的帖子

不過只係驚非繁唔係好夠....
繁時當然可以
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