[討論] 其實每次港鐵發生事故時
車務故障的消息能否由車站的告示牌/播音系統發放,而加強到由中央控制中心向在車站範圍內的手機發放車務故障的消息?
一來訊息會統一, 不用每個車站都消息不同,
二來乘客能掌握到最新情況, 而不用一大班人圍住客務中心對站務人員出氣.
但實行上會唔會有甚麼問題呢? 不理會成本和效果等問題
技術上是完全可行的，而且這種技術已經用緊
例如數碼通台的電話拿到去新鴻基的部份商場會收到歡迎光臨等SMS等等
戶外地方就會複雜少少，但戶內地方的流動電話網絡專為鐵路而設，流動電話供應商係要比租金鐵路公司的，因此配合流動電話網絡供應商，SMS一定可行。 原帖由 ChickenTong 於 2009-1-16 00:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但呢d就係商場既門面野,但講到地鐵要裝,成本,可行性(咁多人出入)都成問題
點解多人出入會影響可行性?
安裝設施係人都知道要成本o架啦. 原帖由 superay 於 2009-1-15 23:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不理會成本和效果等問題
技術上是完全可行的，而且這種技術已經用緊
例如數碼通台的電話拿到去新鴻基的部份商場會收到歡迎光臨等SMS等等
戶外地方就會複雜少少，但戶內地方的流動電話網絡專為鐵路而設，流動電話供應商係 ...
真係有實例的話, 真係幾神奇. 我想問準確度有幾大? 會唔會商場出面都收到? 如果可行的話咁只剩鐵路公司同電訊商雙方意願 (成本問題, 其實即係要政府出手 ......) 原帖由 h2o 於 2009-1-16 00:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係有實例的話, 真係幾神奇. 我想問準確度有幾大? 會唔會商場出面都收到? 如果可行的話咁只剩鐵路公司同電訊商雙方意願 (成本問題, 其實即係要政府出手 ......) ...
技術上應該做到只係SEND短訊比使用緊港鐵內電話訊號發射裝置既手機
準確度應該幾高,最多只係SEND埋比出面,但痴緊港鐵訊號既手機 原帖由 Route_99 於 2009-1-15 23:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
車務故障的消息能否由車站的告示牌/播音系統發放,
而加強到由中央控制中心向在車站範圍內的手機發放車務故障的消息?
一來訊息會統一, 不用每個車站都消息不同,
二來乘客能掌握到最新情況, 而不用一大班人圍住客務 ...
現時車內及站內的廣播系統是全部可由總控制室直接廣播,
基本上只不過係總控制室在事發後要幾耐先有廣播.
我試過幾個月前坐正一班東鐵撞到人, 車長在事發後兩分鐘有廣播,
而總控制室的要四分鐘才有廣播. 1. 現時發生嚴重事故(如某一段停駛/列車服務受影響等)，都係由OCC直接send msg俾站出PA
2. 不嬲好多客見有人嘈就一齊嘈埋一份，繼而一齊起鬨搵站員出聲，諗住有著數就拎，實行嘈左先就冇蝕底。所以就算俾幾多資料佢地，佢地一句話唔識睇/睇唔明/指示唔清楚等。所以掌唔掌握最新情況，對成件事係完全冇幫助...
其實一向有突發事故，港鐵都會第一時間在站內發出通知，貼告示等叫乘客可以點做，奈何永遠都有一班對港鐵"非常熱心"的乘客，諗住自己係客就大晒，俾左錢入閘就佢地話事，所以點都唔會跟車站內指示行動，覺得入左閘就死都一定要俾車佢搭...
好多時候，事情真係唔會搞到咁亂咁麻煩，但就係要服侍呢班"熱心人士"，先會咁亂同咁復雜。之所以俾乘客掌握更多情況又點？
而且技術上都有問題，因為地底站都話可以有個boundary收發，但一些地面站/與民居及商場連接的車站又點做一個界限？因為我地平時用radio通訊，離開車站一個大距離都仲可以收到... 原帖由 ChickenTong 於 2009-1-15 23:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
完全唔可行,send短訊要知道接收者手提number
唔一定需要o架﹗好似去某D商場咁，個個台o既電話都會收到一D宣傳 SMS o架﹗
呢D係區域性廣播或o既 SMS，係唔需要有固定o既電話號碼去接收o架﹗
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