原帖由 gn3509 於 2009-1-22 19:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
取消的話,796B第一,797M都係得第二
797M在一眾將南路線中,算係唔錯的一條啦
繁時可以企, 非繁時又開到咁疏, 蝕極有限.
原帖由 gn3509 於 2009-1-22 17:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
796B咁改就會同54小巴(四順往返樂富黃大仙)+296M(翠林往返尚德)+95(翠林往返彩虹)+12(寶林翠林往返四順)小巴重疊晒
巴士公司肯,小巴公司同運吉都唔會肯
其實796B最佳既歸宿就係CUT左佢,加番個E22A 寶林黃大仙$6.5分 ...
以796B的"頻密"班次, 相信拉上山都唔會對佢地有好大威脅
原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-22 17:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
796C如果要死，不如屈埋坑口同尚德畀佢搞合營好過啦
大半個將軍澳分一條98C，一個將南就兩條C，唔死一條都好彩
要九巴肯縮短98C之後減價益人, 仲要同人分享條賺錢線,
這件事接近冇可能發生.
原帖由 fleetline 於 2009-1-23 00:36 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要九巴肯縮短98C之後減價益人, 仲要同人分享條賺錢線,
這件事接近冇可能發生.
咁呀，咁唯有要將南客坐地鐵，同埋坑口客繼續捱98S啦
都好既，善用鐵路資源嘛
原帖由 gn3509 於 2009-1-22 18:43 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據政府既規劃,而家將南既土地多數都係拎黎起文娛設施,已經冇乜地係拎黎起住宅,人口唔會再點明顯增加
這樣也不代表往將南的需求會減少吧，雖然很多用家應該會是區內居民
原帖由 Wright---AVW16 於 2009-1-23 10:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這樣也不代表往將南的需求會減少吧，雖然很多用家應該會是區內居民 有人講過需求會減少咩?
一路都係講緊就算將南發展晒,客源都唔會增長得幾多
原帖由 fleetline 於 2009-1-23 00:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要九巴肯縮短98C之後減價益人, 仲要同人分享條賺錢線,
這件事接近冇可能發生.
作為一個商業機構
完全睇唔出縮短98C同減價有乜利益
反而仲將自己部份market share同新巴分
九巴依家開善堂咩...
原帖由 fleetline 於 2009-1-23 00:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
797M在一眾將南路線中,算係唔錯的一條啦
繁時可以企, 非繁時又開到咁疏, 蝕極有限.
797M其實可唔可以cut剩繁時服務呢?
將軍澳工業邨依家有兩條全日線往返區內港鐵站
似乎多得滯wo
(清水灣半島本身有頻密小巴去坑口
所以都唔會點搭巴士)
原帖由 gn3509 於 2009-1-23 12:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有人講過需求會減少咩?
一路都係講緊就算將南發展晒,客源都唔會增長得幾多
喺可見將來都唔會有更大需求
而現時需求又係咁嘅款
新巴撐咗咁耐,想縮沙都好正常