咁不如郁條冇咁人坐既A11好過啦, 郁條有8蚊分段優惠而又多人用到既線真係擾民架 A11點郁?上環開玩逆走經東隧過海再慢碌觀塘道,定係北角碼頭特快直飛東隧?:L 吉 原帖由 GA6072 於 2009-1-28 22:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係新A線
係改藍灣條A線行東隧
A22入TKO,行龍翔道
E22A
TKO>上山>E22B>東涌>E22A
若果搞A12的話,西環客點搞?
尤其是$8分段 原帖由 3AD60 於 2009-1-29 00:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係城巴A12路線改行東隧有一個好處就係
慳唔少隧道費,始終行西隧既隧道費係多個東隧
果面.
但A12若果經東九龍走廊去東隧的話
會令到塞車機會大增(紅隧) 原帖由 GA6072 於 2009-1-28 22:52 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係新A線
係改藍灣條A線行東隧
A22入TKO,行龍翔道
E22A
TKO>上山>E22B>東涌>E22A
咁土瓜灣咪無A線?佐敦D人又要撘A21行大運? 原帖由 neosan 於 2009-1-29 12:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁土瓜灣咪無A線?佐敦D人又要撘A21行大運?
所以一向都覺得A22應該縮去九龍城或者拉過慈雲山,
將軍澳、觀塘、黃大仙另開A線解決
冇理由南區支持到條A線,九龍東+將軍澳反而支持唔到:L 原帖由 JX9097 於 2009-1-29 11:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但A12若果經東九龍走廊去東隧的話
會令到塞車機會大增(紅隧)
嘩,乜諗到咁複雜
原來果條叫A12
A12
行東隧之後>官繞>跟98C落官繞>A22咁到機場
A22
調景嶺>坑口>官塘>龍翔道>機場
E22A
調景嶺>坑口>寶林>上山>E22B>東涌>E22A
至於港島東至港島西,就係一個大洞
就要諗諗辦法整條線:L
PS:A12咁行,106大劑lu
[ 本帖最後由 GA6072 於 2009-1-29 15:09 編輯 ] 原帖由 gn3509 於 2009-1-29 12:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以一向都覺得A22應該縮去九龍城或者拉過慈雲山,
將軍澳、觀塘、黃大仙另開A線解決
冇理由南區支持到條A線,九龍東+將軍澳反而支持唔到:L
唔好忘記，南區條A線真係獨市，
返工又好，流水客都好，都要迫住用 A10。
但九龍東又有E22、E22A、E22B、E22P、A22、E23，
E23至上左去慈雲山無幾耐，講真，咁多條 E 線分客，開多條所謂 A23 線只會等死。
當年 E23 未上慈雲山都要玩去彩虹分段爭黃埔客。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2009-1-29 15:09 編輯 ]
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A12咁樣行法，港島東既乘客豈不是要比現在花上更多時間前往機場?:o