transbus 發表於 2009-1-24 20:34

如果將南加坑口做一條觀塘特快線, 會唔會更好?

~誰@359~ 發表於 2009-1-24 21:05

原帖由 JX9097 於 2009-1-24 17:41 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


點改都死...
尚德開,經將南,尚德由直出變兜圈
將南開,經尚德,尚德頭站變尾站,隨時冇位坐
所以尚德點搞都唔會順氣
13X / 224X做法可以解決問題
我諗我地唔需要諗尚德客有冇位坐呢個問題…
又唔係上唔到車，又唔係加左價，又唔一定坐耐左車，又未必會疏左車
冇左總站車姐？真係咁serious？
就算唔係拎296A去改，將南若然開一條新線
都應該搵埋296A一齊執，例如繁時分返開，非繁就296A做疏，用新線補位做返原有296A班次
咁資源會運用得更加好，尚德客除左架車少咁幾個位之外都唔會有大問題

另：樓主個方案二真係勁唔掂
唔好再搵98A泥搞啦，車o係呢個plan唔係問題，反正都expect有extra車用
但搞到要加價就真係好有問題

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2009-1-24 21:13 編輯 ]

tofu 發表於 2009-1-25 09:18

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-24 21:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

13X / 224X做法可以解決問題
我諗我地唔需要諗尚德客有冇位坐呢個問題…
又唔係上唔到車，又唔係加左價，又唔一定坐耐左車，又未必會疏左車
冇左總站車姐？真係咁serious？
就算唔係拎296A去改，將南若然開一條新線
都應該搵埋2 ...

我自己都唔傾向方案二-_-

cheungtszfung 發表於 2009-1-25 10:00

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-1-24 21:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
13X / 224X做法可以解決問題
我諗我地唔需要諗尚德客有冇位坐呢個問題…
又唔係上唔到車，又唔係加左價，又唔一定坐耐左車，又未必會疏左車
冇左總站車姐？真係咁serious？
就算唔係拎296A去改，將南若然開一條新線
都應該搵埋2 ...
如果咁簡單就唔會出現80/219X班現時總站居民死咬唔放，唔俾搬站la:L

tofu 發表於 2009-1-25 10:05

原帖由 cheungtszfung 於 2009-1-25 10:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

如果咁簡單就唔會出現80/219X班現時總站居民死咬唔放，唔俾搬站la:L

話雖如此但唔係咁既意思
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