我都明白，要57M及66M重組，兼且達至雙贏的確好難…
想大興有特快及密車出荃葵，就會令原先荃灣客比貴錢，
但若不改，就會好似而家咁，57M、66、66M做相近的客，
資源未能善用之餘，大興區的班次又唔夠密。
而家係大興村既乘客除了出荃灣/九龍
會係自己條村搭66M/66X之外,
反而係大興村出葵涌都開始過檔行路過去
建生果面搭58M/行路過去山景果面搭57M
都未必肯搭66,其實現時大興村既居民都已經
唔當66有存在過,始終66要係屯門區兜一大輪
先至上到屯門公路,我都希望屯門公路設立轉車站後
將260C轉全日,之後再將57M延長去大興取代66
會比較好.
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緊係啦係屯門兜番半個鐘先上公路
66M 都到荃灣啦 57m 眾安街分段$7.8，福來邨$7.3？？
咁樣黎講，都係叫貴左...因為原本兩程都係$7.3，但宜家去程$8.2，回程$7.3……
唔應該設呢個分段呢...吸佢地搭66...(特別是非繁時)