原帖由 mmlcs36 於 2009-2-12 21:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
稍為更正
現時香港青衣在早上/晚上的繁忙時間也是4分鐘一班
唔係人人都可以咁幸福係peak hour時段收工搭車返屋企ge......
原帖由 3AD60 於 2009-2-12 22:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢D都係班次頻密既路線,基本上係銅鑼灣搭隧巴
過海去紅隧收費廣場唔塞車的話(大約15分鐘至20分鐘
左右)必定攪掂,之後係紅隧收費廣場行路過去紅磡站
再轉西鐵線去新界西起碼大把位選擇
道理上你係岩晒ge,
但實際上小弟覺得唔多可行wo.
全程港鐵由 CB 去 新界西, 車費 $21.9
但如果先搭隧巴去紅磡, 再轉西鐵, 車費總共要 $26.1
每程車要比多4蚊2毫去換取一個較高的 "有位坐機會",
呢個代價似乎太大了......總車費貴左兩成, 呢個數唔係小數目......
原帖由 AVW56 於 2009-2-13 17:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係人人都可以咁幸福係peak hour時段收工搭車返屋企ge......
過左下午繁忙時間/在假日時段就麻煩了, 10分鐘一班,
一旦時間不配合, 隨時由中環站行一大段路去到香港站大堂時,
列車剛剛開出, 落到月台下班車要等8-9分鐘先開:lol
相反荃灣線4-5分鐘一班, 走左班車都無咁燥:lol
出發地近中環站的話, 慢慢行落月台都仲得, 唔駛趕車~
[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-2-13 20:16 編輯 ]
原帖由 ES464470X 於 2009-2-13 20:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
過左下午繁忙時間/在假日時段就麻煩了, 10分鐘一班,
一旦時間不配合, 隨時由中環站行一大段路去到香港站大堂時,
列車剛剛開出, 落到月台下班車要等8-9分鐘先開:lol
相反荃灣線4-5分鐘一班, 走左班車都無咁燥:lol..
有時間表的話都可以自己就住,最慘冇
仲記得幾年前荔景站3/4號月台
有個「東涌線抵站時間表」
唔知係咪因為使用率太低,而家冇o左...
原帖由 dydx 於 2009-2-13 21:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有時間表的話都可以自己就住,最慘冇
仲記得幾年前荔景站3/4號月台
有個「東涌線抵站時間表」
唔知係咪因為使用率太低,而家冇o左...
幾年前 (2002-2003左右) 我都有索取過時間表的印刷本, 其實只係影印紙一張, 我估係內部文件影印出來, 但合併前後再問, 職員就話冇 :(
原帖由 ES464470X 於 2009-2-13 20:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
過左下午繁忙時間/在假日時段就麻煩了, 10分鐘一班,
一旦時間不配合, 隨時由中環站行一大段路去到香港站大堂時,
列車剛剛開出, 落到月台下班車要等8-9分鐘先開:lol
相反荃灣線4-5分鐘一班, 走左班車都無咁燥:lol
...
事實剛好相反
東涌線 10 分鐘一班的時段
時間更容易掌握
相反現時東涌線日間開 8 分鐘一班
我覺得比之前開 10 分鐘一班更難預時間
經常於晚上轉車的乘客應該明白
由中環站落車至東涌線開車
最長約為 12 分鐘
最短約為 7 分鐘
港鐵網頁中
中環至香港站的轉車時間為 12 分鐘
其實已經是最長的轉車時間
[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-2-14 00:07 編輯 ]
原帖由 dydx 於 2009-2-13 21:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有時間表的話都可以自己就住,最慘冇
仲記得幾年前荔景站3/4號月台
有個「東涌線抵站時間表」
唔知係咪因為使用率太低,而家冇o左...
唔係使用率問題，而係呢家太多人衝門，加上東涌線在荔景要等埋荃灣線，delay在所難免，但因為呢種delay係可以接受的，就算off pear都好難match到個time table，所以無謂等人地誤會la...
原帖由 ahbong 於 2009-2-14 00:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
事實剛好相反
東涌線 10 分鐘一班的時段
時間更容易掌握
相反現時東涌線日間開 8 分鐘一班
我覺得比之前開 10 分鐘一班更難預時間
雖然8分鐘一班時間難預，但對於一般乘客來講，
送車尾等8分鐘點都好過等10分鐘。
而且西鐵日間開5分鐘一班時，以往經常會出現在南昌站送東涌線車尾情況，
但改8分鐘一班，送車尾情況有所改善。
原帖由 3bx 於 2009-2-14 18:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然8分鐘一班時間難預，但對於一般乘客來講，
送車尾等8分鐘點都好過等10分鐘。
而且西鐵日間開5分鐘一班時，以往經常會出現在南昌站送東涌線車尾情況，
但改8分鐘一班，送車尾情況有所改善。 ...
只要計一計數
就知東涌線改為 8 分鐘一班後
西鐵乘客於南昌站送車尾的情況更嚴重
wrltcl
0000(送車尾)
0610
12
1820
24
3030(送車尾)
wrltcl
0000(送車尾)
0608
1216
18
2424(送車尾)
以前西鐵綫每五班車送一次車尾
現時西鐵綫每四班車送一次車尾
[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-2-14 23:31 編輯 ]
我真係唔明, 而家兩鐵都合併左啦,
港鐵公司點解唔安排東涌線於南昌站配合西鐵的時間呢?
而家都合左併啦, 港鐵公司口中所講的一家人啦,
而家好多線的轉車站都有得甲時間, 係西鐵同東涌線無得甲ge? 呢d係咩道理?
唔好同我講話咩兩個月台隔開左睇唔到,
而家科技先進, 月台有cam, 有cctv, 有通訊設備, 繁忙時間有月台長當值,
無理由甲唔到東涌線同西鐵的到站時間ge, 根本而家就是不為, 而不是不能.