5074 發表於 2009-2-18 20:46

原帖由 KC7960 於 2009-2-18 20:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
WTF,換d豪入92:@
25分鐘西貢出彩虹無望:L
果幾部TD豪淪為後備好耐，坐過GY8984力水其實好好

不過唔該解釋下果三個英文字母點解先..

3ASV467 發表於 2009-2-18 20:57

原帖由 5074 於 2009-2-18 20:46 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

果幾部TD豪淪為後備好耐，坐過GY8984力水其實好好

不過唔該解釋下果三個英文字母點解先..
同意,不過呢部車搭過一次
真係完全無冷氣:@

EE9255 發表於 2009-2-18 21:20

原帖由 ben2004 於 2009-2-18 20:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


上面堆 TD 豪
起碼 GZ5181, GX7273, GY8158 表現都好好喎 :o GY6588都好好架..

hwkong 發表於 2009-2-18 22:18

good. 92 可以踢走GZ6177 呢部虧車同埋下繁時GZ6177呢班車可以頂閘,其實希望可以的話,有些線用細車平衡短龍數量

JE1262 發表於 2009-2-18 22:33

掛GX8561真係攞命
架垃圾乜都重,又冇力, 渣過既都叫苦連天

HV7025 發表於 2009-2-18 23:02

原帖由 terrychf 於 2009-2-18 18:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
ADS 都唔夠載呀....要用 AV

91 應該唔係咁多人搭呀.
91 朝早兩邊方向都多人, 有幾班會頂閘
雖然我搭左兩年幾都唔知點解朝早咁多人入清水灣(過左科大後仲有半車人有多)
下午都有幾班往九龍既班次滿座, S1車6點幾果班會頂閘
不過掛加五車就真係完全估唔到:funk:

AD264 發表於 2009-2-18 23:11

可能調 d 2+2 行 5D, 28 等線, 好讓 N216 有更多 2+2 車行

LZ4519 發表於 2009-2-18 23:15

原帖由 JE1262 於 2009-2-18 22:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
掛GX8561真係攞命
架垃圾乜都重,又冇力, 渣過既都叫苦連天

坐就ok ge...
又未至於太差...
試過行2b...
表現都算ok ge...

HV7025 發表於 2009-2-18 23:17

原帖由 ben2004 於 2009-2-18 20:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


上面堆 TD 豪
起碼 GZ5181, GX7273, GY8158 表現都好好喎 :o
上面堆TD豪, 大部份我都坐過行91M
好多人都話91M部HC1237好勁, 但我覺得今次掛牌呢堆TD豪, 有好多部行91M既表現都唔差過1237

HV7025 發表於 2009-2-18 23:26

原帖由 3AD172004 於 2009-2-18 20:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

會否淪為後備大軍呢？:L

另外點解91同埋92既小龍女掛牌改用中豪呢？係唔係同清水灣道既路面環境改善，抑或乘客量有關呢？
路面就改善左好多年
92 假日有大量大車, 閒日都有大車柯打
91 亦間中用11米做替車

客量呢, 雖然兩線平日都有頂閘既時候, 但又未至於咁迫切要轉大車
雖然我間中搭91 ADS無位坐, 富豪亦比短龍舒服
91轉大車對小弟來說係有利, 但我都係覺得留番D大車做後備會比較適合
出面好多線既頂閘情況比91,92嚴峻, 用大車做後備係較佳既做法, 我覺得批TD豪唔掛牌做後備一樣可以發揮佢地既專長
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查看完整版本: 九巴91,92更換掛牌車消息（ADS>AV)