原帖由 transbus 於 2009-3-5 20:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最大問題係, 點解多年前203架三菱轉彎撞左入糖果鋪,
個右轉燈位到今日先至黎永久停用.
有時近半夜, 都會有洗衣街線師傅偷雞呢度轉,
唔行新填地街. ...
其實唔係日頭o既時間同埋繁忙時間, 新填地街唔會好塞
搭過好多次3C, 1A等線, 左轉亞皆老街之後一口過晒咁多盞燈去到洗衣街果邊
係旺角道見到原本快過我o既95仲係彌敦道燈位
[ 本帖最後由 6516 於 2009-3-5 23:36 編輯 ]
其實可唔可以執執砵蘭街俾d新填地街冇站只係經過右轉旺角道既路線
行？或者未必所有都搬晒入砵蘭街，搬一半路線分流下都好。以上建
議有冇技術困難？
原帖由 fai 於 2009-3-5 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可唔可以執執砵蘭街俾d新填地街冇站只係經過右轉旺角道既路線
行？或者未必所有都搬晒入砵蘭街，搬一半路線分流下都好。以上建
議有冇技術困難？ ...
亞皆老街點比巴士右轉砵蘭街先?d巴士車身咁長/咁闊:L
原帖由 fai 於 2009-3-5 23:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可唔可以執執砵蘭街俾d新填地街冇站只係經過右轉旺角道既路線
行？或者未必所有都搬晒入砵蘭街，搬一半路線分流下都好。以上建
議有冇技術困難？ ...
果度仲窄過西洋菜南街，而且附近好多裝修鋪頭，
經常有貨車/客貨van停泊，要轉入去都唔易。
原帖由 BUSFANS 於 2009-3-6 00:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
亞皆老街點比巴士右轉砵蘭街先?d巴士車身咁長/咁闊:L
以前43C都係經該段砵蘭街, 當然成日被其他車塞住啦
請問六號朝早彌敦道旺角道交界盞燈係咪已經set過黎? 定係只係我既錯覺?
今朝北行亞皆老街燈位起步去到旺角道變左唔順燈, 平時基本上都係順燈, 真係好少會遇紅燈
原帖由 on11358 於 2009-3-5 00:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係果句，水務署快D搬走，將紅小搬離先達一帶，起碼唔會所有車都堆晒o係洗衣街轉彎造成樽頸，
呢個建議講左好多年... 老早就要實行, 果度的塞車, 交通混亂都係因為紅小...
只要把紅小去晒水務署; 把巴士平均分佈左o係花園街, 通菜街, 洗衣街同西洋菜南街, 我相信旺角的交通一定有明顯的改善!! 留返花園街做的士站... 咁真係一流呀...!!
其實想快o的, 只要把聯運街個官地停車場改一改做小巴站, 已經幫到唔少呀...
至於紅小肯唔肯的, 就另作別論....
其實唔明點解果段新填地街違例泊車咁嚴重, 但係又無人理果吓先離奇...
有時禁區時間D人一樣照泊, 有時更加嚴重到得返一條左線行車, 等D巴士埋站就塞死曬嘅情況出現...
原帖由 64xxx 於 2009-3-8 01:07 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實唔明點解果段新填地街違例泊車咁嚴重, 但係又無人理果吓先離奇...
有時禁區時間D人一樣照泊, 有時更加嚴重到得返一條左線行車, 等D巴士埋站就塞死曬嘅情況出現... ...
都唔係無人理，油尖旺區議會都曾經就有關問題討論過，
但除左叫警方加強執法之外根本無好既良策解決，除非劃雙黃線，
不過附近無地方上落貨，塞晒o係砵蘭街/上海街又唔係辦法
上海街都經常有紅小中線落客阻塞交通，仲要一黎黎幾架。
到今天為止, 該路口仍然沒有改動, 專利巴士仍可以
由彌敦道右轉旺角道, 燈號轉動時間亦沒有改動.
不知運輸署是否只是以路線改動來處理右轉問題,
而保留右轉設施作後備? 還是先作試驗才取消右轉?
我覺得其實N216,N271,N281應該保留彌敦道右轉
旺角道, 一來深宵時彌敦道左線根本泊滿的士,
二來右轉線不會太影響交通, 三來噪音影響新填地街
的居民, 四來改道增加行車時間.