原帖由 on11358 於 2009-3-5 00:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係南行紅燈一秒後北行已經紅燈？
雖然自己無計過時，不過感覺上又唔似o甘短。
o甘將果一秒延長行人過路燈吧，反正果度行人過路時間實在太短，
要一口氣橫過旺角道/彌敦道唔偷位係無可能。 ...
其實咁改,起碼會多左一條線直去太子(而家好似只係比巴士行),唔駛d 車去到燈口前轉線避開要右轉既車.如果咁樣改一改,應該對亞皆老街,洗衣街,旺角道車流有所改善
原帖由 wally 於 2009-3-4 23:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N 線都無咩所謂, 因為好多客都訓晒未必會留意到, 而且深宵 新填地街 都無咩車, 唔會差得太遠... 返而對送車尾客追車一流喎, 有機會追到車...
但係95/203就真係多得佢唔少囉, 一塞就塞你10分鐘重要係郁唔唔郁... 係 ...
無錯, 而家晚晚落o左 n21, 一見對面有 n216, 就要即刻跑去西洋菜街個站,
佢咁改o左, 我慢慢行佢先到, good~:P
新填地街最慘唔係流量多...係全條街咁長D巴士站平均分配哂，而且三條行車線超多車停o係度上落客，d人又邊度都過得馬路，所以先搞到條路行得好慢...
原帖由 FD_8592 於 2009-3-5 01:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實咁改,起碼會多左一條線直去太子(而家好似只係比巴士行),唔駛d 車去到燈口前轉線避開要右轉既車.如果咁樣改一改,應該對亞皆老街,洗衣街,旺角道車流有所改善 ...
果條線普通車都可以行
只係等候轉彎既位置係巴士綫
原帖由 FF1819 於 2009-3-5 00:20 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
班車係 0024 到呢個燈口 :Q
你留意下樓主講咩,係由2009年3月6日頭班車起
原帖由 dennislokawai 於 2009-3-4 22:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果個路口永久唔俾右轉=.="
咁問題係：點解唔比所有車輛由彌敦道北行右轉入旺角道東行呢？:L
最大問題係, 點解多年前203架三菱轉彎撞左入糖果鋪,
個右轉燈位到今日先至黎永久停用.
有時近半夜, 都會有洗衣街線師傅偷雞呢度轉,
唔行新填地街.
原帖由 3AD172004 於 2009-3-5 19:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁問題係：點解唔比所有車輛由彌敦道北行右轉入旺角道東行呢？:L
我諗原因應該係會延長整體交通燈的等候時間....
原帖由 3AD172004 於 2009-3-5 19:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁問題係：點解唔比所有車輛由彌敦道北行右轉入旺角道東行呢？:L
咁搞同彌敦道北行得番一條線冇分別
原帖由 on11358 於 2009-3-5 00:31 發表 images/common/back.gif
我覺得運輸署o甘改係想增加旺角道/彌敦道交通流量，因為唔需要再延長彌敦道北行放綠燈時間俾95、203右轉，
+ `0 ^) p6 e* ?1 \; w5 Z4 O8 b+ t* U2 W而且北行車流量亦唔需要放太長綠燈(反而南行比較需要)，不過核心問題都係旺角道/洗衣街經常塞車頂返出黎，
( A6 H1 L6 V2 {8 j" {9 m- B旺角中心對出巴士埋站做成等入站問題，西洋菜南街的士站問題等等，要整體配合先做到。
其實最大問題係西洋菜南街的士排到出旺角道 頂住巴士轉彎
加上洗衣街左右都係燈 一個倒塞塞番0黎 又係死路一條
原帖由 GD1570 於 2009-3-5 20:57 發表 images/common/back.gif
我諗原因應該係會延長整體交通燈的等候時間....
如果一堆車等住由彌敦道直接右轉旺角道
你諗0下北行0的車會塞成點? 仲未計0係左線等cut右線再右轉0既車