建議幾好
可以利用私牌車去倣生意
不過建議停站可以再減少d
但係開得呢D特別路線又會影響正規路線的客量,
盞到時正規路線既班次又會進一步縮班. 原帖由 天空之神 於 2009-3-7 14:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
入市中心區就好麻煩 , 出番屯公又讓車
同埋可能有人當 58M 特快出市中心咁坐
正如你所講既提議,
不如將58P係夜晚繁忙時間
提供雙向服務會比較好.
回復 12# 的帖子
58P 攪雙向比較難因為去葵芳又要落千色一帶 , 又要停建生邨
同正式既回車差好遠
如果係呢個 condition
良景開直上公路好過
去到荃灣入荃灣路 , 直達葵芳
比 58M/58P 回車之餘又可以用吉車載客
好似叫有 d 著數咁 原帖由 AVD1 於 2009-3-7 10:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講得有道理
而家 $ 1 都冇, 但最小有一個客都叫比而家賺先 ~
建議如果效果良好, 可以考慮擴展去其他區到做 ~
如果成功的話, 不妨可減少原路線若干班次, 咁可以舒緩長沙灣道南行的交通情況,
畢竟部分屯門線下午出九龍方向客量並未飽和, 做盡一點更可開短途車沿原線由屯門至太子鐵路站, 由太子起載回屯門, 減少巴士行走旺角道和亞皆老街.
[ 本帖最後由 s3n354 於 2009-3-7 23:55 編輯 ] 我又大想頭一下..城巴969系成日都行經屯門公路去天水圍做早上繁忙班次。
可唔可以停一下屯門公路既站俾人搭車番天水圍呢？？哈哈.... 如果 44 下午回車出旺角飛晒 d 站 (最重要既長安都唔做) 叫做增加收入既話
實可圏可點也 好耐無見過d真係用心度出來的建議。
依家的問題就係開源，
呢個方法好好，
其實如果用返同一個方法，
在繁忙時間由市區返入新市鎮都可以有類似的處理，
相信客量會再好少少。 原帖由 HF3204@243M 於 2009-3-8 12:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果 44 下午回車出旺角飛晒 d 站 (最重要既長安都唔做) 叫做增加收入既話
實可圏可點也
但係原本係私牌出旺角，
而家建議載客，
即使有一個客都有「增加收入」喎 .. 原帖由 SSBT 於 2009-3-8 23:00 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係原本係私牌出旺角，
而家建議載客，
即使有一個客都有「增加收入」喎 ..
行過做咩唔做埋長安呢
順便一問
朝早 42C 一大堆車海出九龍
番嚟多數拖住仲要有 d 車冇咩客
咁如果叫其中幾架做特快番青衣 (例如龍翔 --> 葵涌道) 做下一轉
咁算唔算樓主個諗法呢
[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2009-3-9 00:17 編輯 ]
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回車 , 最緊要快唔係要慢慢來
除非 44 回車出市區都用北橋啦 :o