原帖由 HG6729 於 2009-3-14 00:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
夜歸的巴迷,,車長咯
在旺角,,一早就上左紅,綠小吧
巴迷及車長,繼續N270+N271
原帖由 gn3509 於 2009-3-14 02:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N241未入到青衣前行既路唔算太兜(由旺角道跟42A行法到南橋8.4公里,跟N241行法10公里)
但係若果N271同N270合體,你估下同270A比會唔會只係差唔夠2公里車程?
而且最重要一點,N241旺角唔計泥的係獨市
N271/N270有大大條 ...
再加埋住上水紅Van(經大埔公路)
所以,延長後N270=製造多一個70出現
[ 本帖最後由 M722 於 2009-3-14 13:16 編輯 ]
原帖由 gn3509 於 2009-3-14 02:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N241未入到青衣前行既路唔算太兜(由旺角道跟42A行法到南橋8.4公里,跟N241行法10公里)
但係若果N271同N270合體,你估下同270A比會唔會只係差唔夠2公里車程?
而且最重要一點,N241旺角唔計泥的係獨市
N271/N270有大大條 ...
你都識講唔計泥的
但係個個上晒泥的...
可否叫NWS開線，由西九龍經八號幹線開往大埔及北區？
以潛在客量計算，應該比792M賣座 :D
原帖由 M722 於 2009-3-14 11:46 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴迷及車長,繼續N270+N271
究竟有幾多人真係坐N270去沙田呀?
佢地都係轉車去九龍ga la.
所以合併咪方便到北區人lo...
原帖由 hkstudent 於 2009-3-14 15:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
究竟有幾多人真係坐N270去沙田呀?
佢地都係轉車去九龍ga la.
所以合併咪方便到北區人lo...
最方便搭班次頻密綠小58S,由旺角直達粉嶺,上水(不停大埔)$17
N271+N270 =$17.9
[ 本帖最後由 M722 於 2009-3-14 16:52 編輯 ]
其實有3個客源支持北區至西九龍線
(1) 北區 至 深水埗 --- 本土購物消費類
鴨寮街、黃金屬科技產品銷售熱點，北區居民一定有需求(上水小巴嘉頓總站可證明這一點)
如果巴士公司宣傳得宜，更可以吸引羅湖入境旅客直達熱門旅遊點
(2) 深水埗 至 上水站 --- 北上離境類
深水埗有為數不少的內地移民，巴士直達上水再轉過境線，可比全程鐵路節省幾蚊
而且也較鐵路舒適，幾乎保證有位坐
(3) 北區 至 荔枝角 --- 工商業類
荔枝角工商廈林立，上班族一定有需求，而亦有公司需要往來內地作經貿活動
講到訂線，個人認為可以咁行：
上水(馬會道、太平、花都)
粉嶺公路、吐露港、八幹
西九龍(四小龍、荔枝角、青山道、欽州街、大角咀)
(如果跟265B掂一掂旺角，可能吸引更多客)
最後以柏麗灣為總站
班次20分鐘一班
[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2009-3-14 17:39 編輯 ]
原帖由 hon_son_wilson 於 2009-3-14 17:37 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實有3個客源支持北區至西九龍線
(1) 北區 至 深水埗 --- 本土購物消費類
鴨寮街、黃金屬科技產品銷售熱點，北區居民一定有需求(上水小巴嘉頓總站可證明這一點)
如果巴士公司宣傳得宜，更可以吸引羅湖入境旅客直達熱門 ...
請問四小龍係喺邊度?
原帖由 HF3204@243M 於 2009-3-14 17:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問四小龍係喺邊度?
泓景臺、昇悅居、宇晴軒、碧海藍天
原帖由 HF3204@243M 於 2009-3-14 17:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問四小龍係喺邊度?
四小龍係指荔枝角宇晴軒,碧海藍天,昇悅居同泓景臺四大私人樓盤