唔好玩啦，新幹線、TGV、ICE都係用架線ge，台灣高鐵都唔會例外的。 :D
唔好介意喇, 小弟又唔係鐵路狂迷
真係唔多留意 (或者搭左都唔記得)
呢 D 基本問題有時又真係唔知嘛... #:-/ 500在 16/8/2005 19:13 發表:
唔好玩啦，新幹線、TGV、ICE都係用架線ge，台灣高鐵都唔會例外的。 :D
Eurostar響英國ge shared track都係近年至加番架空電纜je
p.s.台灣高鐵同主鐵路網有無shared track(雖然小弟唔認為主線會有)? cky在 2005-8-16 07:35 PM 發表:
唔好介意喇, 小弟又唔係鐵路狂迷
真係唔多留意 (或者搭左都唔記得)
呢 D 基本問題有時又真係唔知嘛... #:-/
如果我真係介意ge，我答你仲乜？:P
更何況我都加o左個大笑公仔……:D kychung在 2005-8-16 07:49 PM 發表:
Eurostar響英國ge shared track都係近年至加番架空電纜je
p.s.台灣高鐵同主鐵路網有無shared track(雖然小弟唔認為主線會有)?
英國唔係話要係euro tunnel的英國出口至King Cross 地區(St Pancras. 車站)興趣一條叫CTRL的高速專用線咩？#;)
台灣高鐵同主幹線當然係唔可能有share track啦……:P
[ Last edited by 500 on 2005-8-16 at 20:01 ] 500在 2005-8-16 08:00 PM 發表:
英國唔係話要係euro tunnel的英國出口至King Cross 地區(St Pancras. 車站)興趣一條叫CTRL的高速專用線咩？#;)
台灣高鐵同主幹線當然係唔可能有share track啦……:P
[ Last edited by 500 on 2005-8-1 ...
第三軌取電的火車不能高速行駛,所以通常用於爬山齒輪線,地鐵或城市通勤路線...
條線仲未完成,如果起好倫敦-巴黎全線TGV規格高鐵兼行電弓,
d Eurostar 第三軌取電位裝置可以拆得:D
....Eurostar同TGV原本最大分別就係呢到,無了第三軌路段SNCF方面唔知到時
可否Crossover派架TGV行euro tunnel"攻入"英國#;oD;) 89B在 2005-8-17 04:56 AM 發表:
第三軌取電的火車不能高速行駛,所以通常用於爬山齒輪線,地鐵或城市通勤路線...
條線仲未完成,如果起好倫敦-巴黎全線TGV規格高鐵兼行電弓,
d Eurostar 第三軌取電位裝置可以拆得:D
....Eurostar同TGV原 ...
信號系統上，CTRL係用TVM 430(TGV都係用緊佢)的。
車輛的spec係follow UIC標準的，理論上法國的TGV係可以殺入UK的。 基本上高鐵做成今天局面, 仍政治之禍, 高鐵用歐洲規格, 原先本購入
歐洲系統, 後來政治轉變, 改購日本系統, 如果更改為日本規格, 便沒有
問題, 現在兩頭不到岸, 日商面對不熟悉的規格, 當然對安全方面的保
證比較困難, 亦引起廠商公開批評高鐵, 似乎問題已經產生很久, 而且
難以解決的情況, 當然廠商投標時面對不熟識的規格, 也負上部分責任,
最終民眾的利益仍然是最後, 付了錢通車焦期爭呦連連, 希望不會賠款
收場.
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