[SYD]Scania K310UA ,掛接, 六級樓梯[STA]
等左3個月,架2111終於出街行.同其他Metrobus一樣,日日行唔同字軌,有時行一轉(兩個鐘)就收車,要影真係難Thanks to busnerds for the information
http://img.photobucket.com/albums/v411/kmb2e/metrobus/IMG_5479a.jpg
剛由車廠開出,駛抵Kingsford總站
http://img.photobucket.com/albums/v411/kmb2e/metrobus/IMG_5493a.jpg
坐左去Leichhardt影梯位
http://img.photobucket.com/albums/v411/kmb2e/metrobus/IMG_5489.jpg
同九記K230UB一樣,由頭到尾,要上六級樓梯
http://img.photobucket.com/albums/v411/kmb2e/metrobus/IMG_5486.jpg
水塘位
http://img.photobucket.com/albums/v411/kmb2e/metrobus/IMG_5481.jpg
超闊既掛接位
http://img.photobucket.com/albums/v411/kmb2e/metrobus/IMG_5483.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v411/kmb2e/metrobus/IMG_5485.jpg
[ 本帖最後由 iczer3 於 2009-3-18 18:28 編輯 ] 個頭幅有d似benz.....:o
不過點解由中門打後就開始要高地台,仲愈後愈高...:L
點解scania呢副底盤做唔到好似benz 掛接咁樣...?! :L :o 成日係italk睇d澳洲車，都覺得低地台車係「組合式設計」，咁可能生產成本會平d，客戶又多組合選擇!
前SLF陣，後coach陣! 企同坐o係山頂o既朋友，扶實呀:L 原帖由 DC5 於 2009-3-18 22:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
成日係italk睇d澳洲車，都覺得低地台車係「組合式設計」，咁可能生產成本會平d，客戶又多組合選擇!
前SLF陣，後coach陣!
我諗個問題係果邊公司揀咩車陣
如果揀埋晒d low entry既陣
後面想唔爬高山都唔得啦
不過掛接車都揀呢d車陣就唔係幾夠user friendly
唔知後車個落車樓梯會唔會好斜好難行呢?
計計埋埋成4級樓梯:Q 有點o嘴~~~
中門後面已經開始升高... lol
同之前sta D接掛唔同喎！ 可能STA要好車, 又要平, 將貨就價, 咁就攪出呢D怪物。(衰D講一句: 表面同大陸D新車有得比, 當然手工同細節依然佢好D!)
如果將來大陸車D手工同細節有明顯大進步, 恐怕STA為了成本, 遲早會轉買大陸車! Young man會係不錯的選擇!
[ 本帖最後由 Chi_Hang 於 2009-3-19 19:27 編輯 ] 基本上行Metrobus既怪獸大車係為STA訂150架高載客量巴士(Enviro 500已出局)而出現
呢架係Scania俾STA既第二架樣版,設計上係跟返Adelaide市既同款巴士
至於點解Adelaide Metro會有咁既要求,請Adelaide既版友解答
STA 張大車訂單為B12BLEA/Volgren CR228L, 所以呢幾架Scania會被視為怪獸
目前只差2112 - Scania N310UA/Volgren仲未出現 原帖由 homanbean 於 2009-3-19 01:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗個問題係果邊公司揀咩車陣
如果揀埋晒d low entry既陣
後面想唔爬高山都唔得啦
不過掛接車都揀呢d車陣就唔係幾夠user friendly
唔知後車個落車樓梯會唔會好斜好難行呢?
計計埋埋成4級樓梯:Q ...
尾卡條落車梯得兩級，高度同香港o既AS相差無幾。 都唔明點解要整高個車頂!?
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