797A 將軍澳工業 <-> 牛頭角站 及相應改動
建議此線目的旨在方便工業上班乘客, 及日出康城居民來往牛頭角轉乘其他路線往各區.同時提供來往清水灣半島與牛頭角站的特快服務.
797A將軍澳工業/康城站 <-> 牛頭角站 (循環線)
以下為將軍澳工業開出走線:
由工業開出, 路線依298E後, 經未命名路(首都), 入清水灣半島後經環保大道入將軍澳隧道到牛頭角站.
往工業方向, 依796S原線入隧道後, 入清水灣半島, 未命名路(首都), 再依298E原線到工業總站.
以下為康城站開出走線:
由康城站開出, 經首都(未命名路), 清水灣半島, 環保大道入隧道後跟796S至觀塘警署站, 後入隧道, 環保大道, 清水灣半島
首都(未命名路)及康城站.
服務時間:[平日]工業開 0715 - 2000 /
康城站開 0520 - 0700 及 2020 - 0120 [所有由康城站開出班次將不往工業]
[假日]康城站開 0520 - 0120
(往工業乘客須在康城站轉乘797M)
班次: 一至六 15-20分鐘一班
日及假期20分鐘一班
全程收費: $5.00
康城站往牛頭角站 $4.60
康城站往將軍澳工業 $3.70
八達通分段收費:
將軍澳工業往清水灣半島$3.70
創紀之城往首都 $4.60 [往康城站之班次不適用, 即可以八達通/現金繳付$4.60]
相應改動:
1)797M 改為繁時服務.
-班次: 一至六 調景嶺站開 0700-1000 / 1700-2000(假日班次不變)
2)796S 減班至每30 - 35分鐘一班
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[ 本帖最後由 兜子 於 2009-3-19 15:04 編輯 ] 796S本身都唔係真係好少客，似乎冇需要為797A作嫁衣裳
反而我會consider究竟797A仲有冇需要開 原帖由 ~誰@359~ 於 2009-3-19 09:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
796S本身都唔係真係好少客，似乎冇需要為797A作嫁衣裳
反而我會consider究竟797A仲有冇需要開
而且靠住環澳路0個幾期有排都未發展，要兜
，不如先入首都隔離0既未命名路，然後再入
L861 路停康城站巴總仲好。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif 原帖由 ~誰@359~ 於 2009-3-19 09:59 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
796S本身都唔係真係好少客，似乎冇需要為797A作嫁衣裳
反而我會consider究竟797A仲有冇需要開
我個人認為需求點都會有..
客量係可能會唔多, 所以我先諗埋做清水灣半島同埋日出康城特快出牛頭角.
因為796S要兜調景嶺, 對現時清水灣半島既居民黎講感覺上都幾兜,
情願搭MTR轉綠小109M.
加上將軍澳線第日班次會變疏左, 搭MTR轉綠小109M可能會減低左吸引力.
所以797A做清水灣半島同日出康城特快都唔係無得做.
796S, 實際上我係想陰乾條線,
因為有左797A做特快, 相信只有將南人搭去牛頭角,
無奈佢定線都幾近港鐵站, 我預計客量會變得好低, 突然取消又怕會有人反對,
所以先減班, 抽車去797A.
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原文已改, 謝:)
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