原帖由 AVD1 於 2009-4-11 03:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於樓上話唔整 33A,
其實係冇問題, 但係葵涌邨入伙至今, 33A 都未加過車, 越做越差, 咁倒不如幫佢縮線
根本以現時九巴33A的服務範圍而言，絕對可以提供一個不錯的班次，只是九巴無心營運有關路線。
原帖由 YC 於 2009-4-11 11:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本以現時九巴33A的服務範圍而言，絕對可以提供一個不錯的班次，只是九巴無心營運有關路線。
33A有唔少半價客
而且33A沿路塞車多過食飯
所以九巴唔想做好佢都唔出奇
原帖由 JX9097 於 2009-4-11 15:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
33A有唔少半價客
而且33A沿路塞車多過食飯
所以九巴唔想做好佢都唔出奇
我諗，呢個情況可以套用番係３０ｘ度囉．．．
原帖由 JX9097 於 2009-4-11 15:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
33A有唔少半價客
而且33A沿路塞車多過食飯
所以九巴唔想做好佢都唔出奇
如果塞車係咁大問題，點解唔改線？
原本行沙咀道都建議改經楊屋道，
咁旺角方向都建議改經西洋菜街（跟37同站），塞少好多路口～
原帖由 石頭 於 2009-4-12 02:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果塞車係咁大問題，點解唔改線？
原本行沙咀道都建議改經楊屋道，
咁旺角方向都建議改經西洋菜街（跟37同站），塞少好多路口～
如果係咁倒不如索性縮線,
新樓個邊班人會唔會真係坐佢出九龍, 仲要陪埋佢兜葵芳, 葵涌邨 ?
但我建議中 30 個邊差唔多已經係尾站, 再上葵福路 (經一經葵芳), 轉右上 HIGHWAY 出九龍,
行葵福路頂多 7 分鐘, 我覺得咁係比較會係一個好方案 ~
原帖由 JC3341@31M 於 2009-4-11 22:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗，呢個情況可以套用番係３０ｘ度囉．．．
九巴３０ｘ的長者乘客比例應該不及九巴33A的。
原帖由 石頭 於 2009-4-12 02:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果塞車係咁大問題，點解唔改線？
原本行沙咀道都建議改經楊屋道，
咁旺角方向都建議改經西洋菜街（跟37同站），塞少好多路口～
有時又唔係咁容易改到路ｇｅ．．．
你改３３Ａ去楊屋道，
人地班沙咀道客又話無車出九龍；
其實同３０Ｘ一樣，
佢個塞車位就係上紅隧個邊，
但係你又改唔到佢ｂｏｒ．．．．
有時真係好難做．．．．:Q
原帖由 JC3341@31M 於 2009-4-12 23:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有時又唔係咁容易改到路ｇｅ．．．
你改３３Ａ去楊屋道，
人地班沙咀道客又話無車出九龍；
其實同３０Ｘ一樣，
佢個塞車位就係上紅隧個邊，
但係你又改唔到佢ｂｏｒ．．．．
有時真係好難做．．．．:Q ...
所以條 30 真係萬用線,
若果 33A 係真係行左楊屋道, 30 自己變左係唯一一條由沙咀道出九龍 o既 九巴路線,
38A 只係路經沙咀道而已 ~
原帖由 AVD1 於 2009-4-13 03:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以條 30 真係萬用線,
若果 33A 係真係行左楊屋道, 30 自己變左係唯一一條由沙咀道出九龍 o既 九巴路線,
38A 只係路經沙咀道而已 ~
３０係萬用唔緊要，
但都唔好收得咁貴啦．．．．（＄５．５:L ）
係美孚想搭佢返屋企，
但又有同價既３０ｘ．．．
如果佢收平ｄ既話，
等耐ｄ我都無所謂～～