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2xx 其實除左 A73, K58, K76 之外, 仲有 K74 都會用(K74 出雙層多出 2xx)天恆 K73 車坑本身規劃就係小巴總站車坑,
不過規劃錯誤, 根本天水圍就唔會有咁多小巴路線,
所以變左巴士總站車坑,
其實呢條坑用 11.3 米中軸車能順利轉出去已經非常好
其實鐵巴西鐵部, 最岩用既車就係 Trident,
14 條路線有 12 條都會用
我建議西鐵部與東鐵部對調車隊
西鐵部既 229-239 調往東鐵部
東鐵部所有 7xx 調往西鐵部
這樣, 西鐵部既雙層車隊, 靈活性會大大提高,
東鐵部車隊又能增加載客量, 一舉兩得 原帖由 LRT1027 於 2009-4-17 21:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2xx 其實除左 A73, K58, K76 之外, 仲有 K74 都會用(K74 出雙層多出 2xx)
天恆 K73 車坑本身規劃就係小巴總站車坑,
不過規劃錯誤, 根本天水圍就唔會有咁多小巴路線,
所以變左巴士總站車坑,
其實呢條坑用 11.3 米 ...
一早就將 NC 豪調過去 la
西鐵部真是無咩線岩佢地
我寧願要 7xx，雖然內籠極殘，但鬼叫有個 「水塘」 同埋 行到大部份線咩 原帖由 fw1321 於 2009-4-17 13:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
宜家單層車顯得比較唔見駛都係上學日朝早繁時, 其餘時間都有唔少線用得下。4 k. K- }7 U$ |/ M
其實鐵巴要數「大線」又唔係多, 我心目中就得 506、K51、K73 同 K76 四條,
' u& F3 o1 d3 Y: M$ ]' V# Zhkitalk.net至少佢地非繁時班次都係 10 分鐘或以內,
的確呢 4 條係大線 , 但有 3 條都係唔點用得 2 系豪
506 死係死友愛姐
K51 淆大欖
K73 見其他 reply 似天恆多
原帖由 fw1321 於 2009-4-17 13:26 發表 images/common/back.gif跟住再數落去都已經係 K52、K65
0 [) l$ H) z) h7 e同 K66。
3 條都用唔到 2 系豪 ..
K52 死龍鼓灘
K65 死屏廈路
K66 死大棠 [ ? ]
原帖由 fw1321 於 2009-4-17 13:26 發表 images/common/back.gif即使係下晝繁時, 以至非上學日早上繁時, 部分路線既客量用單層都
+ T2 e% G1 x% Q8 b9 j! D' Y- ~( `, Z巴士,鐵路,生活已經綽綽有餘, 例如 K58、K68、K74 同 K75P。所以要用盡批 E200 Dart
: X& Y8 f+ t$ B2 L5 b7 c3 i% v# B. J巴士,鐵路,生活根本有好多選擇。
& h" c) X6 F7 [5 b% I9 T
K58 用 E200 可能又某時候細得濟
朝早唔少人搭
K68 用 E200 真係岩啦
K74 K75P 唔清楚
. C6 s! x( F" C6 F" j0 d# v" O# n+ c原帖由 fw1321 於 2009-4-17 13:26 發表 images/common/back.gif
至於富豪既限制我有少少懷疑, 因為 746-753 未出街之前佢地都常行506 同hkitalk.net* m4 W% C( {1 ~( L6 c
K51, 元朗果邊 K68 同 K73 都會用, 而 K74 由以前未搬元朗東到宜家都一直& P8 D( f, ?$ D: z7 A, Z2 ~
有用。我反而覺得 506、K51 同 K73 唔用既原因係轉用低地台車, 即係好似
* H2 G+ E4 a9 [7 |- ^+ `hkitalk.net宜家 K75 轉用 E200 Dart 做主力咁。至於 K58 同 K76 本身因為都算係「輔助」
1 ^! |+ e( C3 R! q# `/ O+ z% X" ?hkitalk.net輕鐵, 所以就成為呢批非地台車既首選。當然呢個純綷係個人睇法。
506 K51 好少見行 2 系豪喎
K51 都話可以 , 但 506 行友愛係長度限制 , 點行 ? [ 會唔會係特車 .. ]
K74 .. 以前用 2 系豪架 ? 真係唔記得 -.-
K68 K73 有用過 2 系豪咩 ? :o
K58 K76 似係冇選擇下既選擇先用 2 系豪 [ 雖然 K76 的確好岩用 ] 原帖由 樂仔〞 於 2009-4-17 22:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
K58 用 E200 可能又某時候細得濟
朝早唔少人搭hkitalk.net- d: r% c'
朝早都成日頂閘，要轉 E200 ，就唔該加密D
星期六就無所謂:lol
[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2009-4-17 22:26 編輯 ] 原帖由 S3BL343@66 於 2009-4-17 22:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
朝早都成日頂閘，轉 E200 ，唔該加密D
星期六就無所謂:lol
我朋友話 K58 朝早本身有幾部車都係用單層
其實擺幾部 9xx 落去呢d 字軌已經 ok
另外補充返之前既 post,
建議對調車隊後,
西鐵部會淨返 225-228 呢 4 部雙層富豪,
希望優先派行 K76
[ 本帖最後由 LRT1027 於 2009-4-17 22:13 編輯 ] 原帖由 petcity 於 2009-4-17 22:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有邊2條唔可以用富豪呢？
我唔知你係咪打錯左 Trident 做富豪啦
如果係 Trident 的話,
就係 K65 正常班次, K75
K75 唔係唔可以用, 而係未出過, 而且客量上冇需要用
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我的意思係四條大線客量好, 跟住再數落去果 D 都係好一般, 所以我覺得要安置好鐵巴批單層車並冇難度。
如果話要容納 P 豪, 一條 K76 己經足以用夠 15 部當中一半, 跟住
再放落 K58、K74 同 A73 點都用得晒, 再唔係擺落 K68 同 K75P
都冇問題。
506 同 K51 有一排係用 P 豪, K73 就應該係我搞錯左。
宜家 506 有時下晝特車都會私去市中心起載, 跟住去安定再折返,
間唔中都用 P 豪, 當然頻率就冇以前咁高。至於 K51 間中有 P 豪
行一轉 (唔係特車) 都唔出奇。 原帖由 LRT1027 於 2009-4-17 22:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我朋友話 K58 朝早本身有幾部車都係用單層
其實擺幾部 9xx 落去呢d 字軌已經 ok
另外補充返之前既 post,
建議對調車隊後,
西鐵部會淨返 225-228 呢 4 部雙層富豪,
希望優先派行 K76 ...
洪廠果邊朝早多數有 2 部單層 (一部先跳 K51 果部 588, 另一部
係富泰頭車), 其他果 6 部之前幾個月就多數出番雙層。
[ 本帖最後由 fw1321 於 2009-4-17 23:10 編輯 ] 其實友愛有咩限制 ? D 11.3 米躉日日咁行 , 富又唔係唔於軑 ? :o
而家 15 部 P 豪有 8 部都去左 K76 , 條數都係圍繞果幾條線 (K58 K76[8] K74[2] A73 ) (粗-該線大車數目)
佢地靈活性都係一般 , 有時更下段(洪廠)擺 4部豪冇人渣佢地出街 ;P
不過同大埔換 , 上邊又會比人話用咩塞 D 咁既車(冇水塘位)上去果啵