k65行雙層

2xx 其實除左 A73, K58, K76 之外, 仲有 K74 都會用(K74 出雙層多出 2xx)

天恆 K73 車坑本身規劃就係小巴總站車坑,
不過規劃錯誤, 根本天水圍就唔會有咁多小巴路線,
所以變左巴士總站車坑,
其實呢條坑用 11.3 米中軸車能順利轉出去已經非常好

其實鐵巴西鐵部, 最岩用既車就係 Trident,
14 條路線有 12 條都會用
我建議西鐵部與東鐵部對調車隊
西鐵部既 229-239 調往東鐵部
東鐵部所有 7xx 調往西鐵部
這樣, 西鐵部既雙層車隊, 靈活性會大大提高,
東鐵部車隊又能增加載客量, 一舉兩得

原帖由 LRT1027 於 2009-4-17 21:54 發表
2xx 其實除左 A73, K58, K76 之外, 仲有 K74 都會用(K74 出雙層多出 2xx)

天恆 K73 車坑本身規劃就係小巴總站車坑,
不過規劃錯誤, 根本天水圍就唔會有咁多小巴路線,
所以變左巴士總站車坑,
其實呢條坑用 11.3 米 ...

一早就將 NC 豪調過去 la
西鐵部真是無咩線岩佢地
我寧願要 7xx，雖然內籠極殘，但鬼叫有個 「水塘」 同埋 行到大部份線咩

原帖由 fw1321 於 2009-4-17 13:26 發表
宜家單層車顯得比較唔見駛都係上學日朝早繁時, 其餘時間都有唔少線用得下。4 k. K- }7 U$ |/ M
其實鐵巴要數「大線」又唔係多, 我心目中就得 506、K51、K73 同 K76 四條,
' u& F3 o1 d3 Y: M$ ]' V# Zhkitalk.net至少佢地非繁時班次都係 10 分鐘或以內,

的確呢 4 條係大線 , 但有 3 條都係唔點用得 2 系豪
506 死係死友愛姐
K51 淆大欖
K73 見其他 reply 似天恆多

原帖由 fw1321 於 2009-4-17 13:26 發表 跟住再數落去都已經係 K52、K65
0 [) l$ H) z) h7 e同 K66。

3 條都用唔到 2 系豪 ..
K52 死龍鼓灘
K65 死屏廈路
K66 死大棠 [ ? ]

原帖由 fw1321 於 2009-4-17 13:26 發表 即使係下晝繁時, 以至非上學日早上繁時, 部分路線既客量用單層都
+ T2 e% G1 x% Q8 b9 j! D' Y- ~( `, Z巴士,鐵路,生活已經綽綽有餘, 例如 K58、K68、K74 同 K75P。所以要用盡批 E200 Dart
: X& Y8 f+ t$ B2 L5 b7 c3 i% v# B. J巴士,鐵路,生活根本有好多選擇。

& h" c) X6 F7 [5 b% I9 T
K58 用 E200 可能又某時候細得濟
朝早唔少人搭
K68 用 E200 真係岩啦
K74 K75P 唔清楚

. C6 s! x( F" C6 F" j0 d# v" O# n+ c

原帖由 fw1321 於 2009-4-17 13:26 發表
至於富豪既限制我有少少懷疑, 因為 746-753 未出街之前佢地都常行506 同hkitalk.net* m4 W% C( {1 ~( L6 c
K51, 元朗果邊 K68 同 K73 都會用, 而 K74 由以前未搬元朗東到宜家都一直& P8 D( f, ?$ D: z7 A, Z2 ~
有用。我反而覺得 506、K51 同 K73 唔用既原因係轉用低地台車, 即係好似
* H2 G+ E4 a9 [7 |- ^+ `hkitalk.net宜家 K75 轉用 E200 Dart 做主力咁。至於 K58 同 K76 本身因為都算係「輔助」
1 ^! |+ e( C3 R! q# `/ O+ z% X" ?hkitalk.net輕鐵, 所以就成為呢批非地台車既首選。當然呢個純綷係個人睇法。

506 K51 好少見行 2 系豪喎
K51 都話可以 , 但 506 行友愛係長度限制 , 點行 ? [ 會唔會係特車 .. ]
K74 .. 以前用 2 系豪架 ? 真係唔記得 -.-
K68 K73 有用過 2 系豪咩 ?
K58 K76 似係冇選擇下既選擇先用 2 系豪 [ 雖然 K76 的確好岩用 ]

原帖由 樂仔〞 於 2009-4-17 22:05 發表


K58 用 E200 可能又某時候細得濟
朝早唔少人搭hkitalk.net- d: r% c'

朝早都成日頂閘，要轉 E200 ，就唔該加密D
星期六就無所謂

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2009-4-17 22:26 編輯 ]

原帖由 S3BL343@66 於 2009-4-17 22:08 發表

朝早都成日頂閘，轉 E200 ，唔該加密D
星期六就無所謂

我朋友話 K58 朝早本身有幾部車都係用單層
其實擺幾部 9xx 落去呢d 字軌已經 ok

另外補充返之前既 post,
建議對調車隊後,
西鐵部會淨返 225-228 呢 4 部雙層富豪,
希望優先派行 K76

[ 本帖最後由 LRT1027 於 2009-4-17 22:13 編輯 ]

原帖由 petcity 於 2009-4-17 22:33 發表
有邊2條唔可以用富豪呢？

我唔知你係咪打錯左 Trident 做富豪啦
如果係 Trident 的話,
就係 K65 正常班次, K75

K75 唔係唔可以用, 而係未出過, 而且客量上冇需要用

我的意思係四條大線客量好, 跟住再數落去果 D 都係好一般, 所以
我覺得要安置好鐵巴批單層車並冇難度。

如果話要容納 P 豪, 一條 K76 己經足以用夠 15 部當中一半, 跟住
再放落 K58、K74 同 A73 點都用得晒, 再唔係擺落 K68 同 K75P
都冇問題。

506 同 K51 有一排係用 P 豪, K73 就應該係我搞錯左。
宜家 506 有時下晝特車都會私去市中心起載, 跟住去安定再折返,
間唔中都用 P 豪, 當然頻率就冇以前咁高。至於 K51 間中有 P 豪
行一轉 (唔係特車) 都唔出奇。

原帖由 LRT1027 於 2009-4-17 22:12 發表

我朋友話 K58 朝早本身有幾部車都係用單層
其實擺幾部 9xx 落去呢d 字軌已經 ok

另外補充返之前既 post,
建議對調車隊後,
西鐵部會淨返 225-228 呢 4 部雙層富豪,
希望優先派行 K76 ...

洪廠果邊朝早多數有 2 部單層 (一部先跳 K51 果部 588, 另一部
係富泰頭車), 其他果 6 部之前幾個月就多數出番雙層。

[ 本帖最後由 fw1321 於 2009-4-17 23:10 編輯 ]

其實友愛有咩限制 ? D 11.3 米躉日日咁行 , 富又唔係唔於軑 ?

而家 15 部 P 豪有 8 部都去左 K76 , 條數都係圍繞果幾條線 (K58 K76[8] K74[2] A73 ) (粗-該線大車數目)
佢地靈活性都係一般 , 有時更下段(洪廠)擺 4部豪冇人渣佢地出街    

不過同大埔換 , 上邊又會比人話用咩塞 D 咁既車(冇水塘位)上去果啵