samsam690 發表於 2009-4-7 16:52

最後一日 吃公仔麵做早餐

摄於 31/3/200906:12am
:( :o
http://farm4.static.flickr.com/3129/3398126588_b9b207cb75_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3612/3398125544_187e4c9d54_b.jpg

bluemoon 發表於 2009-4-7 17:53

ASV50 發表於 2009-4-7 19:13

原帖由 bluemoon 於 2009-4-7 17:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實班order咁早有冇作用?
一個例子...

C14-38早上要order 62X頭車
0615油塘開, 0710到屯門, 每日都係果40個客多D..(金融海嘯之前只有大約20人...)
咁你話又有冇作用?:D







作用有, 不過就唔係清客咁解lor:lol

GN4157 發表於 2009-4-7 20:08

bluemoon 發表於 2009-4-7 20:26

GN4157 發表於 2009-4-7 21:06

HY671 發表於 2009-4-7 22:31

原帖由 bluemoon 於 2009-4-7 20:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但特別車唔係應該放去d rush hour到疏導客量ma?
呢一點我成日諗極都唔明.

因為九記頭單尾段時間開始多客,所以尾段要做密d,如果
係咁,就要加柯打。

九記當然可以加係尾果段,但因為宜家柯690既兩架1A之後
係要做301,咁如果係690尾段先行就趕唔切做301。而且六
點幾既1A客量亦應細過七點幾,所以呢個安排應該係好多個
方法中最「實際」既一個。
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