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最後一日 吃公仔麵做早餐

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samsam690 發表於 2009-4-7 16:52 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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摄於 31/3/2009  06:12am


bluemoon 發表於 2009-4-7 17:53 | 顯示全部樓層
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ASV50 發表於 2009-4-7 19:13 | 顯示全部樓層
原帖由 bluemoon 於 2009-4-7 17:53 發表
其實班order咁早有冇作用?

一個例子...

C14-38早上要order 62X頭車
0615油塘開, 0710到屯門, 每日都係果40個客多D..(金融海嘯之前只有大約20人...)
咁你話又有冇作用?







作用有, 不過就唔係清客咁解lor
GN4157 發表於 2009-4-7 20:08 | 顯示全部樓層

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bluemoon 發表於 2009-4-7 20:26 | 顯示全部樓層
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GN4157 發表於 2009-4-7 21:06 | 顯示全部樓層
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HY671 發表於 2009-4-7 22:31 | 顯示全部樓層

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原帖由 bluemoon 於 2009-4-7 20:26 發表

但特別車唔係應該放去d rush hour到疏導客量ma?
呢一點我成日諗極都唔明.


因為九記頭單尾段時間開始多客,所以尾段要做密d,如果
係咁,就要加柯打。

九記當然可以加係尾果段,但因為宜家柯690既兩架1A之後
係要做301,咁如果係690尾段先行就趕唔切做301。而且六
點幾既1A客量亦應細過七點幾,所以呢個安排應該係好多個
方法中最「實際」既一個。
永遠懷念MJ
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