沙中線十年內能否建成嗎?
沙中線--一條講咗N年,又一直話籌備中的鐵路,究竟會否興建嗎?一直以來,小弟的家受無鐵路之苦,要去最近的地鐵站也要半小時車程,去一處地方就要花一小時才去到,
親朋戚友耐不耐問:「你家何時先起地鐵?」,我都唔知點答好
為了不再被問同一問題兼死心,我只好答「條綫已胎死腹中」
雖則有掘路做勘探,但想不到到今日仍似在「紙上談兵」
究竟沙中線十年內能否建成嗎? 沙中線（初為沙田線），只是經過三十六、七多年的鐵路計劃，相對於 1895 年經已有計劃過海電車來說，經過八十五年後才出現地下鐵路過海路段，經己不算得是甚麼。
十年內...小弟唯有說，十年內不可能，再等下一個十年，但相信連新市鎮一詞永遠消失之前，沙中線亦經己出現。
[ Last edited by dennis28a on 2005-8-20 at 17:50 ] dennis28a在 2005-8-20 05:49 PM 發表:
沙中線（初為沙田線），只是經過三十六、七多年的鐵路計劃，相對於 1895 年經已有計劃過海電車來說，經過八十五年後才出現地下鐵路過海路段，經己不算得是甚麼。
十年內...小弟唯有說，十年內不可能，再等下一 ...
沙中線起唔成的原因,是因為政府認為現正已有三條過海鐵路和三條海底隧道
未來人口增長放綬,沒有足夠客量支持起新鐵路. U-157星之Kelvin在 2005-8-20 05:31 PM 發表:
一直以來,小弟的家受無鐵路之苦,要去最近的地鐵站也要半小時車程,去一處地方就要花一小時才去到,
我屋企就係西鐵同輕鐵站附近，
去地鐵站最快卻依然要接近30分鐘......
有鐵路唔代表乜野既.......
[ Last edited by asv2 on 2005-8-20 at 23:06 ] 唔知九鐵起沙中線，重夠唔夠膽起到西鐵咁「富麗堂皇」。
啟德發展遲遲未決，相信沙中線有排都未開工。#:(
我就住在三十幾年前已經規劃做大型轉車站的鑽石山站旁，
而家呢，如果只計鐵路，過海要轉車，入沙田要轉車，又要同彌敦道的人迫。#:-/
絕對理性的人，一定有大把理由去話「客量唔夠」，但係，我係感性的人，
除了自己的需要外，沙中線及東西走廊的落成，更可為馬鐵加入不少乘客。 proschebus在 2005-8-20 09:55 PM 發表:
沙中線起唔成的原因,是因為政府認為現正已有三條過海鐵路和三條海底隧道
未來人口增長放綬,沒有足夠客量支持起新鐵路.
根本上，東九龍線（即現沙中線）本是第三條過海鐵路，但基於第三條過海鐵路的必要性及需求性，加上西區海底隧道將同時興建過海鐵路，故第三條過海鐵路列入機場鐵路。
而政府所謂的「人口增長放綬」、「第三條過海鐵路客量不足」等是一次又一次的部門不協調事實。
其實 1985 年是籌劃興建東九龍線（第二條過海鐵路），但當時東區海底隧道將同時興建過海鐵路，又說東九龍線沒有即時必要興建，想不到 1989 年又要研究第三條過海鐵路？
2000 年又說是畢架山隧道是樽頸，有需要興建沙中線，但現時又說可以負荷東線連接第四條過海鐵路，相信在不久的將來，沙葵線又會上馬，介時又研究第五條過海鐵路。
政府由 1985 年開始計劃海底隧道及過海鐵路時，直至今天亦沒有考慮問題的根本，香港的海底隧道及過海鐵路只有不斷興建，但客量又不斷不平均。
[ Last edited by dennis28a on 2005-8-21 at 01:52 ] 其實有排都唔駛旨意起得到
其他原因 大家講左
而且過海的落腳點係灣仔警署附近...
到時又搞咁鬼多工程唔搞到大塞車就奇..
況且啟德塊地條線都旨係在北部有個站
南面土瓜灣都唔知點算 asv2在 2005-8-20 23:04 發表:
我屋企就係西鐵同輕鐵站附近，
去地鐵站最快卻依然要接近30分鐘......
有鐵路唔代表乜野既.......
[ Last edited by asv2 on 2005-8-20 at 23:06 ]
係應該講好少少,係「火車站或地鐵站」先
hsu在 2005-8-21 02:14 發表:
老實講~呢條問題應該唔難答呀
又唔係d咩人生大事
唔駛唔知點答喎
如果班親朋問你「你幾時娶/嫁」就話尷尬姐:P
話說回頭
而家沙中線起唔起得成
睇怕都要等兩鐵合拼後先至行得通
但如果一日沙中線未起 ...
如果普通的問題就容易答
但是問我的是想置業的親朋,對於他們是人生大事才會好難答
(這真係多謝傲x峰話係「地鐵慨念」屋苑)
不過在最後都選擇在將軍澳/青衣置業
多謝關心::P 北角---九龍城在 2005-8-21 10:52 PM 發表:
而且過海的落腳點係灣仔警署附近...
到時又搞咁鬼多工程唔搞到大塞車就奇..
況且啟德塊地條線都旨係在北部有個站
南面土瓜灣都唔知點算
施工期會造成大塞車
一向都唔係重要考慮因素
否則香港站、尖東站
甚至地鐵彌敦道沿線
全部唔洗起
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