原帖由 mmlcs36 於 2009-4-15 21:30 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該咁講
經濟好的時間又叫人減價
經濟差的時間又叫人減價
不如叫人免費好過啦:L
巴士公司真係好陰公ga
經濟環境好壞, 都一樣有人要求減價
而且乘客要求愈來愈高
巴士公司真係好慘ga
為o左報答巴士公司為我地提供一流o既服務
我建議大家o都完八仔之後, 入多幾蚊入錢箱做tips
原帖由 hksf 於 2009-4-16 22:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴士公司真係好陰公ga
經濟環境好壞, 都一樣有人要求減價
而且乘客要求愈來愈高
巴士公司真係好慘ga
為o左報答巴士公司為我地提供一流o既服務
我建議大家o都完八仔之後, 入多幾蚊入錢箱做tips ...
睇落係巴士公司係陰功 但係實質上唔少線屬於「收費過高」
最明顯不過例子係南區新巴線 唔做薄利多銷 反而靠收得貴食糊
結果有得揀0既客咪走晒去幫襯城巴或者小巴囉
當時91重組兼減價 客量係多過重組之前
(重組前0的人寧願搭90B都唔多願搭91 就因為「七毫子」5.8vs6.5)
另一方面 車廂0既空氣質素唔見得好過街 呢樣好多機構都測試過
如果佢收得貴係為0左一個舒適0既車程 咁客俾都俾得甘願
[ 本帖最後由 JN6854 於 2009-4-16 23:27 編輯 ]
原帖由 JN6854 於 16/4/2009 23:25 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇落係巴士公司係陰功 但係實質上唔少線屬於「收費過高」
最明顯不過例子係南區新巴線 唔做薄利多銷 反而靠收得貴食糊
結果有得揀0既客咪走晒去幫襯城巴或者小巴囉
當時91重組兼減價 客量係多過重組之前
(重組前0的 ...
最記得 4 號仔既 $6.1 ,
對比 7/71 明顯係貴 :L
之後減到 $5.0 就多番批客仔搭 :D
有選擇就唔貴得架啦
原帖由 天空之神 於 2009-4-17 03:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最記得 4 號仔既 $6.1 ,
對比 7/71 明顯係貴 :L
之後減到 $5.0 就多番批客仔搭 :D
有選擇就唔貴得架啦
91/94當時收每位6.5叫咩好? (貴7/71個二 大家都係冷氣車 都係去到香港仔)
一減到五個半先多0左客 (唔好期望靠利東/西村/海怡食糊 因為有90B呢個替代選擇)