唔入大圍，咁沙中之後兜沙角乙明點上城隧？
先沙田市中心，後沙角、乙明是往沙田方向，往荃灣、葵涌方向則相反。
47X及48X第二代沙田區的行車路線：
往沙田方向：
…，城門隧道公路，大埔公路，支路，沙田鄉事會路，支路，沙田市中心
巴士總站通道，沙田市中心巴士總站，沙田正街，白鶴汀街，沙田正街，
獅子山隧道公路，大涌橋路，沙角街，乙明邨街，沙角街，沙田圍路，沙
田鄉事會路，源禾路，禾輋街及豐順街。
往荃灣、葵涌方向：
豐順街，禾輋街，源禾路，沙田鄉事會路，沙田圍路，沙角街，大涌橋路
，獅子山隧道公路，沙田正街，沙田市中心巴士總站，沙田正街，橫壆街
，源禾路，沙田鄉事會路，支路，大埔公路，城門隧道公路，…
回復 57# 的帖子
81M同82M認同之外其他真係唔可以講係客量低....
80M一向都有穩定既客量
況且對穗禾苑既居民亦好唔方便
88M少客?
繁時坐滿都叫少客?
非繁先至係較唔穩定
有時坐滿窗口,一時得六七個
但係冇左81M作競爭既
情況可以大有改善 原帖由 petcity 於 2009-4-26 18:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過80M又有幾多客同你坐足全程？而家有小巴落火炭
又唔係疏，點解仲要坐80M同你慢慢碌
四條M線，係88M有顯徑呢個位至話多人，其他三條線，80M
仲有少少功用，其餘兩線，真係好少人非要佢不可 ...
不過沙中線通車之後
相信連88M都收得工
回復 63# 的帖子
不過隆亨一帶仲有需求88M可以轉到四美都得 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-4-27 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過隆亨一帶仲有需求
88M可以轉到四美都得
wt is 四美?
回復 65# 的帖子
四美意思係:美田,美城,美林,美松此地方其實一向有需求
要取消88M係難事
此終都要過到區議會
倒不如顯徑站起左之後
轉移陣地到四美同隆亨繼續執客 原帖由 petcity 於 2009-4-26 18:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過80M又有幾多客同你坐足全程？而家有小巴落火炭
又唔係疏，點解仲要坐80M同你慢慢碌
四條M線，係88M有顯徑呢個位至話多人，其他三條線，80M
仲有少少功用，其餘兩線，真係好少人非要佢不可 ...
唔係喎,
80M一D都唔碌,
二十分鐘由火炭去到九龍塘總站,
對山尾街以北工業區既人黎講,
搭佢出去轉地鐵仲快過行落火炭站搭火車出去轉...
P.S.我就係其中一個:victory: 81M同88M可唔可以合併呢？（81M再兜入一條街） 原帖由 石頭 於 2009-4-27 09:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
81M同88M可唔可以合併呢？（81M再兜入一條街）
印象中好似提出過多年...
回復 68# 的帖子
最好唔好九巴車就唔係多
條88M要入到新田圍(or咁講叫81M兜多條街)
好浪費資源
倒不如直接取消
加88M同82K既班次更加實際