原帖由 kei_hk 於 2009-5-21 14:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似港鐵未有為"前地鐵市區線" 補買車卡﹐只有為"前西鐵線"增購車卡作新線/延長部分而加車。
再訂的"市區線" 訂車﹐也只是為新線而訂﹐不是補番流失的2抽車。 ...
舊年港鐵新訂5列列車, 係用黎行走荃灣, 將軍澳, 港島線同觀塘線.
http://orientaldaily.on.cc/archive/20080212/new/new_a48cnt.html
原帖由 Alvin2002 於 2009-5-21 15:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
舊年港鐵新訂5列列車, 係用黎行走荃灣, 將軍澳, 港島線同觀塘線.
http://orientaldaily.on.cc/archive/20080212/new/new_a48cnt.html
更正閣下的資料：
去年10月14日，港鐵公司向中國北車長客批出購置10列新車的合約。
http://www.mtr.com.hk/chi/tenders/Oct08.html
原帖由 mmlcs36 於 2009-5-21 14:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非也
現時增訂的列車之中
有一半是供現有路線加班之用
誰說加班之用的, 批車未到, 有兩大車廠經理已經爭緊批車將在何處落地生根, 另更多等待PARTS既舊車放入荒島DEPORT中.
總之從此江湖多事了.
原帖由 mmlcs36 於 2009-5-21 14:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以我所知...
好似並沒此事
願聞其詳
之前是多訂了一抽spare unit ，2002年前應是A/C115
事發於九十年代未, 某廠TO SHUT車時冇留意安全距離, 以22KM/H 以下時速撞向石屎BUFFER, 另某組C卡MAIN FRAME(記住,冇底盤呢個TERMS)出現比較嚴重變形, 由於維修所費不菲, 於是當SPARE PARTS之用.
也沒有報廢呢回事.
原帖由 kei_hk 於 2009-5-20 12:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 時間問題﹐改車比較快。
2. 只訂3部車﹐造價會比一大批貴。
除左你講呢幾個原因, 仲有老鼠樂園要求無論製造,設計及車內裝置備要求保密, 於是就改車
原帖由 mmlcs36 於 2009-5-21 18:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這是MTR講的...當然外面同內面的事情有可能不同就是了
http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/news.htm?expressnews&20080211&55&467403
即是說，最後的情況，亦是最壞的情況，就是所有新車來代I-Stock? ...
無可奉告, 呢間公司唔鐘意有人爆料, 咁請相信你自己消息來源
原帖由 toyota 於 2009-5-21 17:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
誰說加班之用的, 批車未到, 有兩大車廠經理已經爭緊批車將在何處落地生根, 另更多等待PARTS既舊車放入荒島DEPORT中.
總之從此江湖多事了.
等parts係因為零件製造商已經停產定係乜原因?
若果係已經停產, 港鐵會唔會將批車大改造而唔駛o係小蠔灣荒廢?