HY1012在 2005-8-26 07:37 PM 發表:
雖然我去贊成你既view
但係,
作出投訴係反映意見既一個方法
好多公司都鍾意收到投訴.
因為有投訴先至知道D客想點,
從而改善,
直至達到大部份人既要求.
咁先係進取的做法
但係根某姓 "烏" 醫生 / 人大所指 ,
得 1x 宗投訴 , 即係剩番那 xxxxxxxxx 人覺得好啦 ?
以上純屬講笑 .
不過 , 向呢個方向諗 ,
D 人鍾意睇新聞 ( 小弟係呢類 ) , 覺得好 , 唔會寫信去贊 ,
就算寫到報館 / 運輸署 , 亦唔會報導出來 ,
如以數字睇 , 1x 宗投訴 , 比九鐵每日數十萬的人客來比 ,
是否真的很多呢 ? 就算多 100 倍 , 去到 1000 宗 , 比例上
來說仍少 , 而以比例計 , 2 卡靜音車箱 , 應可容納不想有
聲的乘客 .
hkmodel在 2005-8-27 02:06 AM 發表:
但係根某姓 "烏" 醫生 / 人大所指 ,
得 1x 宗投訴 , 即係剩番那 xxxxxxxxx 人覺得好啦 ?
以上純屬講笑 .
不過 , 向呢個方向諗 ,
D 人鍾意睇新聞 ( 小弟係呢類 ) , 覺得好 , 唔會寫信去贊 ,
...
如果真係好似烏某所講：真係少人想靜音ge話，咁靜音車廂理應好少人架wor。
但個現實又係咪咁呢？
ahbong在 2005-8-26 23:15 發表:
個人覺得
九鐵新聞直線比 Roadshow 較容易讓人接受
因為播的是有資訊價值的新聞
而不像 Roadshow 經常播無聊節目
另一方面
搭東西鐵很多時要企
車程亦僅為十數分鐘
乘客原本已不能好似搭巴士般睡覺
...
我在下午非繁忙時間乘搭西鐵所見，靜音車廂並不見較多人，繁忙時間則不清楚了。
個人立場:其實我都好反對呢類的宣傳手法,
既嘈吵,令人不得安靜...
要知道,九鐵(無論東西)的乘客都多,有時若果多
幾個師奶或者大聲公上車之後,放盡喉嚨來講野,
再溝埋呢d新聞直線之後就變成街市了...
靜音車廂的設計是好,但弊在無字幕,
淨係睇見d人口擘擘,講乜都唔知,都無用...
而家呢d公共交通機構亦好喜歡用呢種
"車廂電視廣告"來"舒緩加價壓力",我就覺得係非常多餘,
甚至寧願佢加價,來換取一分安寧...
以下純粹假設:
增加靜音車廂的數目,我覺得九鐵方面都有諗過,
但有線或者會認為太多靜音車廂的話,
收到訊息的人並不多,變相觀眾太少,而不值得付出大筆的費用,
九鐵唯有焗住用2卡做靜音...建議加埋第7卡做靜音...
因為大多數的車站第2同第11卡都唔太就腳
加多一卡做靜音會較好...
或者播放柔和的音樂,千祈千祈唔好播流行曲,
我諗會令九鐵加分
ahbong在 2005-8-26 11:15 PM 發表:
個人覺得
九鐵新聞直線比 Roadshow 較容易讓人接受
因為播的是有資訊價值的新聞
而不像 Roadshow 經常播無聊節目
當年九巴都只係播商業二台的節目，乘客習慣後才開始裝上電視播Roadshow。我怕九鐵都會行呢條路，之後播出大量廣告及廣告味甚濃的所謂「資訊」節目。
500在 2005-8-27 02:33 AM 發表:
如果真係好似烏某所講：真係少人想靜音ge話，咁靜音車廂理應好少人架wor。
但個現實又係咪咁呢？
以西鐵情況看來
（任何時間）靜音車廂的乘客量均與其他車廂大致一樣
靜音車廂內隨了有少數想清靜的乘客
亦有無所謂的乘客（例如元朗上車的乘客，見到邊卡有位就會上邊卡）
又或者好似我一樣屋企已經裝左有線
搭車之前已經睇晒即日新聞的乘客
對我和很多乘客來說
搭邊個車卡都無所謂
反正都只是十數分鐘的車程吧
而以我觀察
其實有很多乘客會看新聞直線
又會和身邊的朋友討論新聞
ahbong在 2005-8-27 11:04 發表:
對我和很多乘客來說
搭邊個車卡都無所謂
反正都只是十數分鐘的車程吧
而以我觀察
其實有很多乘客會看新聞直線
又會和身邊的朋友討論新聞
對我黎講真係唔係'冇所謂'囉.
不過唔知點解我覺得西鐵既新聞直線冇東鐵咁嘈.
可能我搭東鐵多數係清早7點未夠既時候,架車冇乜
人聲令我覺得電視好大聲掛.但一早搭車想訓多少
少既時間都要俾噪音攪到想訓下都唔得真係極度
難受:mad::mad::mad::mad:
同埋我覺得我俾左2倍價錢搭頭等,但係都要忍受D
咁既噪音.我覺得真係有D過份囉.
所以九鐵好應該將頭等既一半部份同埋其他車箱
增設靜音區/車箱.等乘客有更多既選擇.