建議綠小140M/141修改路線
由於屯門區暫時都無特快路線前往青衣/麗城區故建議修改小巴路線提供服務
140M可以由原本路線抵三聖後，加設友愛村站，
市中心站，及至屯門西鐵站。(應加一部車維持現有班次)
而141就改行屯門西鐵站<>荃灣碼頭 (經：麗城，碧堤)
由屯門開：經鄉事會路，屯興路，青山公路青山灣段，海榮路，
海皇路，皇珠路，屯門公路，青山公路深井段，碧堤半島巴士總站，
青山公路深井段，青山公路汀九段，青山公路荃灣段，海興路，大涌道，
沙咀道，大河道
由荃灣開：大河道，沙咀道，大涌道，海盛路，海興路，海安路，海志路，
青山公路荃灣段，麗順路，海安路，青山公路汀九段，青山公路深井段，
碧堤半島巴士總站，青山公路深井段，屯門公路，皇珠路，海皇路，
海榮路，青山公路青山灣段，屯興路，鄉事會路
全程：$11
碧堤半島往屯門$9.5/往荃灣$5 asv2在 2005-8-30 09:29 AM 發表:
由於屯門區暫時都無特快路線前往青衣/麗城區
故建議修改小巴路線提供服務
...
其實重開63M都可以解決問題.
唔知有無可能重開63M呢? loveandpeace在 2005-8-30 03:18 PM 發表:
其實重開63M都可以解決問題.
唔知有無可能重開63M呢?
其實63M長時間都係得二三十人
如果以呢條141M既覆蓋面，開小巴應該夠 asv2在 30-8-2005 09:29 AM 發表:
由於屯門區暫時都無特快路線前往青衣/麗城區
故建議修改小巴路線提供服務
140M可以由原本路線抵三聖後，加設友愛村站，
市中心站，及至屯門西鐵站。(應加一部車維持現有班次)
而141就改行屯門西鐵站<& ...
140M現在的班次剛剛可以維持，但我覺得140M經市中心後有加班的空間。
141經屯門西鐵站基本上都無乜意思，
去深井有52X平一點，去麗城真係圍數幾多人呢？
加上141的致命傷係貴，現在半小時一班都只係5-6個人一班車。
想救佢除非減價。
仲有141荃灣主要做楊屋道沙咀道寶石客，又無埋......
[ Last edited by KC3555 on 2005-8-31 at 08:58 ] KC3555在 2005-8-31 08:56 AM 發表:
141經屯門西鐵站基本上都無乜意思，
去深井有52X平一點，去麗城真係圍數幾多人呢？
加上141的致命傷係貴，現在半小時一班都只係5-6個人一班車。
想救佢除非減價。
仲有141荃灣主要做楊屋道沙咀道寶石客，又無埋......
141成條線開來基本上都無乜意思，因要避開同61M重疊，
變左係荃灣根本無客源，所以入屯門方向經常吉車遊街，
往荃灣方向好些，會有些見車就上的客。
所以就算佢減到同巴士同價，客量都唔會有乜改善空間。 3bx在 2005-9-1 01:20 PM 發表:
141成條線開來基本上都無乜意思，因要避開同61M重疊，
變左係荃灣根本無客源，所以入屯門方向經常吉車遊街，
往荃灣方向好些，會有些見車就上的客。
所以就算佢減到同巴士同價，客量都唔會有乜改善空間。
其實我都係諗住將１４１咁執一執，無荃灣客都可以有出入深井既客路．．． KC3555在 2005-8-31 08:56 AM 發表:
140M現在的班次剛剛可以維持，但我覺得140M經市中心後有加班的空間。
141經屯門西鐵站基本上都無乜意思，
去深井有52X平一點，去麗城真係圍數幾多人呢？
加上141的致命傷係貴，現在半小時一班都只係5-6個人 ...
我上網查得到既１４１路線，
只係經一經大會堂就到總站喇喎
會行埋楊屋道架咩？
５２Ｘ係平，但係會經青山公路，
我建議既１４１出入深井，我諗會快過巴士兩個字
分分鐘仲快過紅巴 asv2在 1-9-2005 04:43 PM 發表:
我上網查得到既１４１路線，
只係經一經大會堂就到總站喇喎
會行埋楊屋道架咩？
係講返屯門經楊屋道聯仁街。
５２Ｘ係平，但係會經青山公路，
我建議既１４１出入深井，我諗會快過巴士兩個字
分分鐘仲快過紅巴
但係你去到的地方只係去到碧堤，麗都深井村雖然步行就容易一點，
浪翠園同馬灣碼頭就甘...... KC3555在 2005-9-1 05:45 PM 發表:
係講返屯門經楊屋道聯仁街。
但係你去到的地方只係去到碧堤，麗都深井村雖然步行就容易一點，
浪翠園同馬灣碼頭就甘......
返屯門經楊屋道我真係唔知，
所以我先會將佢行下有線，掃得幾多得幾多
我諗住都係執得幾多得幾多架咋，
做到麗都客都算唔錯lu.......
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