5分鐘3架259d!!!!!
件事係咁既係4:05pm搭車經黃大仙時
見到對面線(沙田/葵涌方向)
有一架3ASV @ 259D(冇問題,100% FULL)
極慢上斜中
2分鐘後有架ATR @ 259D (開始有問題 我60%FULL)
1分鐘後仲離譜
有架B.MAN @ 259D (係無人架,司機除外)
唔係私牌喎,係服務中
龍門居好等車用咩!!
觀塘個邊有意外??
繁忙時段15分鐘都唔黎一班
今日攪咩
PS:去到四尾街附近見到丁丁 @11 觀塘個邊有意外??
aNS : 係:L 早幾日係彩虹等259D送車尾,等左近25分鐘先有車到...... 原帖由 AL_29 於 2009-5-21 21:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早幾日係彩虹等259D送車尾,等左近25分鐘先有車到......
其實259D同62X係咪應該重組成兩條全日線？
一條龍門居至油塘，一條龍門居至九龍灣／彩虹～
咁應該可以減低拖卡--＞等好耐車既機會～
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非繁時會唔夠客*其實最好將62X拉去兆康,富泰一帶:D 原帖由 HE7921 於 2009-5-21 23:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非繁時會唔夠客
*其實最好將62X拉去兆康,富泰一帶:D
Totally agree. 紅橋/景峰/富泰/兆康跟本欠缺來往東九龍巴士線,兆康冇位,擺兆康北站,有幾個屋村,仲有嶺南大學,整條來往東九巴士線,有得做
259D如果等得耐,係尾站,什至一到彩虹,好大機會上不到車
但問題觀塘哪個方向有事? 如果往油塘方向,照計259D返到油塘,站長可以踢車到中途載客,先疏導中途客,否則都冇計
[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2009-5-21 23:32 編輯 ] 我唔覺得出奇喎!
如果頭車載哂d客, 客量多的話一定會拖慢部車既離站時間, 假設上一個客要大約5秒, 10個客就要50秒, 累積左既乘客比頭車載哂, 咁2車唔使載咁多, 自然上客時間就少d, 2車就有機會追到前車; 3車以同情況, 就可以用更短時間追到2車!
通常呢d情況會o係繁忙時間出現, 尤其係最密車既時候; 相反, 頭, 2, 3車班次隔得疏的話, 車同車之間因為開出時間延遲左, 距離拉遠左, 後車追到前車既情況就比較難出現, 除非前車師傅刻意碌車就作別論. 是日觀塘道迴旋處有交通意外（涉及15A），因此觀塘道的巴士線全部受影響。
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唔怪得我搭74a係九龍灣去觀塘 25分鐘...:Q係富豪等左40分鐘 =.=
由2點4等到3點...
之後係彩虹見到前車番緊太和...
即係富豪去觀塘用左80分鐘 =.=
[ 本帖最後由 LZ4519 於 2009-5-22 00:54 編輯 ] 62x拉去富泰其實d區議員講到口水都乾埋
係市中心班議員又話唔同人分線 又話要佢地中途站上車
嘈之巴閉搞到一直唔成事