更換後細小的驅動器
現時三菱在更換新升降機時可造到體積非常細小:lol
比起舊的大大節省空間
[ 本帖最後由 OtisLeung 於 2009-6-22 15:17 編輯 ] 睇見圖1的獸籠，就眼怨，一句安全，就做忍死人。另外圖1，原本是大摩打，改機後轉細摩打，可能係計得好盡，摩打表面是偏熱。 個人覺得三菱電梯的技術相比起其他的國際大廠一點也不 "失禮" :)
在香港, 更換電梯的市場已趨成熟, 但小弟只見過三菱做這些工程時......保留 "舊" 機器不换而只換 "新" 馬達, 我想只是三菱一家可以做到, 如在日本國內的其他大品牌如日立, 富士達或東芝也沒有這些技術, 進行換電梯工程時亦只有 "整台" 機器連馬達更換算了....:lol
p.s. 舊機器與新馬達之間有一塊鐵餅 (coupling)接駁, 這件coupling 的尺寸要求十分之精確, 不論厚度及各螺絲的位置及尺寸一點也不可偏差, 如有偏差新馬達就不能安裝了 :(
小弟曾見過因 coupling 厚度薄了, "新" 馬達無法裝上去, 要三菱廠速遞回正確的 coupling 重新更換及裝回新馬達 :o
圖1 中的藍框內是 coupling, 紅箭咀為新馬達, 而左邊為 "舊" 機器
[ 本帖最後由 T.C. 於 2009-5-24 16:20 編輯 ] 原帖由 T.C. 於 2009-5-24 04:11 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人覺得三菱電梯的技術相比起其他的國際大廠一點也不 "失禮" :)
在香港, 更換電梯的市場已趨成熟, 但小弟只見過三菱做這些工程時......保留 "舊" 機器不换而只換 "新" 馬達, 我想只是三菱一家可以做到, 如在日本國 ...
即是說
現在三菱把DC或AC機更換為VVVF
只是換馬達及制櫃?:o 原帖由 OTIS401 於 2009-5-24 17:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即是說
現在三菱把DC或AC機更換為VVVF
只是換馬達及制櫃?:o
不是全部都是........視乎客方做更換電梯工程時預留幾多 $$ 做同想換什麽, 因有些客人喜歡什麽東西要換, 不要留下舊有的部件 :o 原帖由 T.C. 於 2009-5-24 06:03 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不是全部都是........視乎客方做更換電梯工程時預留幾多 $$ 做同想換什麽, 因有些客人喜歡什麽東西要換, 不要留下舊有的部件 :o
原來如此......
順便問問:
本人所住的屋苑
在99年左右把一部東芝由VVAC更換為VVVF
立案法團發現能節省不少的電力，打算把全苑其餘的27部住宅升降機換埋做VVVF
如果立案法團預每台的更換費用為5-6萬，那麼會換甚麼部件呢? 原帖由 T.C. 於 2009-5-24 16:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人覺得三菱電梯的技術相比起其他的國際大廠一點也不 "失禮" :)
在香港, 更換電梯的市場已趨成熟, 但小弟只見過三菱做這些工程時......保留 "舊" 機器不换而只換 "新" 馬達, 我想只是三菱一家可以做到, 如在日本國內的其他大品牌如日立, 富士達或東芝也沒有這些技術, 進行換電梯工程時亦只有 "整台" 機器連馬達更換算了....:lol
p.s. 舊機器與新馬達之間有一塊鐵餅 (coupling)接駁, 這件coupling 的尺寸要求十分之精確, 不論厚度及各螺絲的位置及尺寸一點也不可偏差, 如有偏差新馬達就不能安裝了 :(
小弟曾見過因 coupling 厚度薄了, "新" 馬達無法裝上去, 要三菱廠速遞回正確的 coupling 重新更換及裝回新馬達 :o
圖1 中的藍框內是 coupling, 紅箭咀為新馬達, 而左邊為 "舊" 機器
回師兄除三菱可造到更換電梯時保留 "舊" 機器不换而只換 "新" 馬達, 的技術外
奧的斯也有保留 "舊" 機器不换而只換 "新" 馬達, 不過外表就大很多:loveliness:
其實富士達現在也能夠造到的但噪音就比三菱大些而它的機器不换，
迫力的聲實在往在近天台就............:L
但只需直接用一塊鐵餅來連接冇須任可底架現時只是三菱可以
[ 本帖最後由 OtisLeung 於 2009-6-22 15:18 編輯 ] 原帖由 OTIS401 於 2009-5-24 18:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原來如此......
順便問問:
本人所住的屋苑
在99年左右把一部東芝由VVAC更換為VVVF
立案法團發現能節省不少的電力，打算把全苑其餘的27部住宅升降機換埋做VVVF
如果立案法團預每台的更換費用為5-6萬，那麼會換甚麼部件 ...
是否原廠保養 !? :o
個人估計只是將一個獨立 VVVF的控制箱加裝在原有(舊)的制板內來取代 AC-VV系統, 是否真正慳電真是 "見仁見智"......:L
說實話, 如只是 5-6萬預算, 這個數目控制板也不夠換, 其他部件也不用想......:'(
或者, 現時的保養商同法團已訂立一些條件 (如簽了10年保養合約) , 所以可以咁平換VVVF制板:loveliness: 原帖由 OtisLeung 於 2009-5-24 19:50 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
回師兄除三菱可造到更換電梯時保留 "舊" 機器不换而只換 "新" 馬達, 的技術外
奧的斯也有保留 "舊" 機器不换而只換 "新" 馬達, 不過外表就大很多:loveliness:
其實富士達現在也能夠造到的但噪音就比三菱大些而它的 ...
多謝 OtisLeung兄分享資訊, 令小弟 "大開眼界", thank you ! :loveliness:
約90年代初, 三菱進行換電梯工程時已採用以上 "技術", 我想當時只有三菱才可做到.....(可能小弟對三菱電梯的技術十分之有信心, 所以任何事都 "先入為主", 恕各位見笑) 原帖由 T.C. 於 2009-5-24 19:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
是否原廠保養 !? :o
個人估計只是將一個獨立 VVVF的控制箱加裝在原有(舊)的制板內來取代 AC-VV系統, 是否真正慳電真是 "見仁見智"......:L
說實話, 如只是 5-6萬預算, 這個數目控制板也不夠換, 其他部件也不用想 ...
回T.C兄其實富X花園所換的絕不是全部更換
機器馬達唔換只換制板改VVVF的控制箱:@
其制板榖及其他小數零件吾換:P
同時絕不是東芝牌而是PLC控制及佩合『安川』變頻器這些低廉制作;P
到停的一刻都是迫力來制停也不是靠停定才夾迫力:L
這種方法係劣質雜廠才喜用因為夠平，乘搭上的確桑順但臨的一刻以低轉數用夾迫力所以都有平層誤差:lol
[ 本帖最後由 OtisLeung 於 2009-5-24 20:15 編輯 ]
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