建議 城巴 M47/71 / 綠小 58/59 重組 (第二版)
由於 M47 客源太少, 本人建議 城巴 M47 / 71與綠小 58/59 重組, 詳情如下:M47 深灣 ←→ 中環 (香港站)
由 深灣 開出:
1. 深灣巴士總站
2. 黃竹坑巴士總站
3. 黃竹坑天主教小學, 南朗山道
4. 勝利工廠大廈, 南朗山道
5. 鴨洲橋, 香港仔海旁道
6. 香港仔海濱公園, 香港仔海旁道
7. 香港仔魚類批發市場, 香港仔海旁道
8. 田灣街, 香港仔海旁道
9. 華樂樓, 華富道
10. 華富商場一期, 華富道
11. 華清樓, 華富道
12. 培英中學, 華富道
13. 華富 (北) 巴士總站, 華富道
---> 返回原線
回程方向途經原線.
收費不變,
班次 10 - 20 分鐘一班
因應 71 將少人搭, 所以只設 朝早去程傍晚回程的 服務,
並與 7 設 BBI, 轉車站:
香港仔魚類批發市場, 香港仔海旁道
另 58 按原先計劃經: 數碼港;
59 將減少沙灣至香港仔之服務班次 / 或取消
[ Last edited by ronaldlau on 2005-9-3 at 13:14 ] 想舊時既中巴77復活? ~AD9~在 2005-9-1 06:51 PM 發表:
想舊時既中巴77復活?
有o的o的o既...
不過只是經: 華富
可說是 47 + 77 合併law~ 但係而家58/59都唔係太多人搭,
到時盞[兩敗俱傷]. ronaldlau在 2005-9-1 02:19 PM 發表:
由於 M47 客源太少, 本人建議 城巴 M47 與綠小 58/59 重組, 詳情如下:
M47 香港仔 ←→ 中環 (香港站)
由 香港仔(湖南街) 開出:
1. 香港仔(湖南街)
2. 漁暉道, 香港仔大道
3. 香港仔魚類批發市場, 香 ...
既然去得香港仔,不如去埋黃竹坑....
順便取代埋47P......
結終做香港仔都應該唔夠 ,由黃竹坑開先起碼做到o的學生 (但一定要宣傳經西環)
而星期日仲要拉到去海洋公園
或者同29R 合併......
29R 改為金鐘(西) 經四號幹線,數碼港 去海洋公園 (賣點唔係特快,只係吸散客)
如果實行到時48,M47 就可以唔入海洋公園.... FAST在 2005-9-2 04:40 PM 發表:
既然去得香港仔,不如去埋黃竹坑....
順便取代埋47P......
結終做香港仔都應該唔夠 ,由黃竹坑開先起碼做到o的學生 (但一定要宣傳經西環)
而星期日仲要拉到去海洋公園
或者同29R 合併......
29R 改為 ...
你個反建議可行,
不過可能要同 71 重組~ ronaldlau在 2005-9-2 11:39 PM 發表:
你個反建議可行,
不過可能要同 71 重組~
但M47 ,同71 始終都有一大段路唔同,
最多只可以行聯合班次... FAST在 2005-9-4 08:01 PM 發表:
但M47 ,同71 始終都有一大段路唔同,
最多只可以行聯合班次...
但非繁時的客量能否維持 71 的服務呢?
而 7 介時亦會加密班次,
用 M47 / 48 / 78 -> 7 是一個可行的方法
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