原帖由 petcity 於 2009-6-10 22:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1005兄，你講緊爛Gag？
人地講左水箱有唔同配方，難道你認為蒸餾水
清純d所以冇事？
的而且確，汽車水箱黎講，除左特別配方，蒸餾水就係最佳既coolant，而點解最佳，又的確係因為佢不含雜質。
原帖由 3350 於 2009-6-10 05:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好想知N293果D ADS係咪咁?? ... 早上, 28A 29M 5D蛇
晚上, N293 N216 N691
;P
要求政府加強監察????要求減車嗰個正正係政府播;P
[ 本帖最後由 亞空 於 2009-6-11 02:14 編輯 ]
其實入水原本只係好簡單既動作，公司要求一定要修理部既人入原本亦無咩所謂（反正寫幾隻字ｏ者），但一來站頭Ｄ維修人員又唔係２４ＨＲ係度，特登返廠入又煩，而且最衰最衰就係有時要＂唉＂契哥咁＂唉＂Ｄ人仲要俾人鬧（當然只係某小部份，多數係Ｄ老ＰＡＴ ＰＡＴ）:'(
原帖由 牛奶仔 於 2009-6-10 22:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
飛機比巴士更嚴謹喎! 點可以相提並論?
簡單d講, 飛機每飛完一個航班都需要經過工程人員檢驗, 而機師每次飛行前都需要圍繞飛機詳細檢查一次, 再report確認適宜飛行, 航空公司至可以將飛機放行. ...
嚴謹緊係要啦, 巴士行行下擺街都係擺o係度, 飛機飛飛下有事無得擺o係個天度架!!
只係覺得有人認為一架車一日跑十幾廿個鐘好似好大件事, 生財工具係死物, 以現代港式管理, 唔用到盡先奇!
原帖由 petcity 於 2009-6-10 22:33 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1005兄，你講緊爛Gag？
人地講左水箱有唔同配方，難道你認為蒸餾水
清純d所以冇事？
弊弊弊
我講野真係越黎越搞笑咁...:funk:
只係見到之前版友話
「入水會令水箱生繡」
所以先會問蒸餾水得唔得 0者
蒸餾水少左空氣
生繡情況應該會比水喉水低
因為我好耐之係聽過
蒸餾水係可以當水箱水用的
[ 本帖最後由 1005 於 2009-6-11 23:36 編輯 ]
原帖由 yoyotown 於 2009-6-11 23:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
嚴謹緊係要啦, 巴士行行下擺街都係擺o係度, 飛機飛飛下有事無得擺o係個天度架!!
只係覺得有人認為一架車一日跑十幾廿個鐘好似好大件事, 生財工具係死物, 以現代港式管理, 唔用到盡先奇! ...
咁的而且確
一架車一日跑十幾廿個鐘的確對機件有好大負荷
更何況日日都要跑咁多個鐘
機件有幾好都實捱出問題
即使呢D生財工具係死物
但唔好忘記
呢D死物係載住人呢種生物
死物有問題
隨時波及生物既性命安全
一架車一日跑多個鐘
機件承受唔到而出問題
危害到公眾安全既話
咁又係咪唔大件事呢？:L
原帖由 sea1986 於 2009-6-12 00:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁的而且確
一架車一日跑十幾廿個鐘的確對機件有好大負荷
更何況日日都要跑咁多個鐘
機件有幾好都實捱出問題
即使呢D生財工具係死物
但唔好忘記
呢D死物係載住人呢種生物
死物有問題
隨時波及生物既性命安全
一架 ...
其實呢篇新聞都有d 誤導..........
以前都有正字軌, 以前d 正字軌不也是跑廿粒鐘嗎? 以前又唔見佢話有問題?
不嬲都係正字軌跑得多d, 蛇車少d, 後備車間唔中出車.........
好地地唔會比正字軌車休息而出後備車gar mar........
車隊少左只不過代表後備車/蛇車出勤次數多左, 唔代表正字軌車行多左鐘數.
正字軌/蛇車 keep 返行20 粒鐘, 壞車率同以前應該係一樣.
而家只不過係本身擺廠既後備車多左出街, 理論上唔會有好大問題, 因為佢地之後仍然可以回氣.
除非佢證明到 車隊減少 => 後備車唔夠 => 正字軌/蛇車有少毛病都照樣出車,
咁就解釋到車隊減少左係同燒車多左有直接既因果關係 (不過文中冇講過呢件事),
否則光看壞車次數同平均行車里數, 而總結呢個係因果關係, 就未免有d 牽強.
[ 本帖最後由 av220 於 2009-6-12 12:15 編輯 ]
原帖由 av220 於 2009-6-12 07:21 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實呢篇新聞都有d 誤導..........
以前都有正字軌, 以前d 正字軌不也是跑廿粒鐘嗎?
不嬲都係正字軌跑得多d, 蛇車少d, 後備車間唔中出車.........
好地地唔會比正字軌車休息而出後備車gar mar........
所以平均里 ...
可唔可以睇長少少個 lifespan
就算九記有掛牌制
一部新車落地掛到終老都係同一條線既機會
我諗佔車隊總數的很少部份
同樣道理, 就算蛇車都好少蛇足十七年
一般黎講, 如果車隊數目足夠
巴士公司可以安排一 d 車齡較大的車
行走一 d "頤養天年" 既路線 (例如 70K/新巴 84M/606 等)
但係如果車隊規模縮減
佢地被送去 "養生線" 既車齡可能會推遲
我可唔可以咁諗?
[ 本帖最後由 prmy3008 於 2009-6-12 11:06 編輯 ]