天空之神 發表於 2009-6-13 03:01

回復 9# 的帖子

不過 261 不適宜攪雙向分段收費

(如果有人比左 $3.2 但坐全程 , 絕對係大問題 , 又冇得用 8 仔攪雙向分段)

如果翠麗花園 - 上水 , 不如同 273B 攪直通運轉合併左佢

hkstudent 發表於 2009-6-13 10:17

原帖由 SSBT 於 2009-6-13 01:12 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

反正天平人都好少搭 270,
都係翠麗人搭多 ..
我覺得 270 唔做天平,
由 261 做短途都冇乜影響 ..

講返 76K,
我覺得一早應該減價啦
不過係九巴食水深,
76K 快 273A 咁多, 想食多d 貪快既人d錢之嘛 ...
除非有新小巴,否則唔洗減:lol

原帖由 天空之神 於 2009-6-13 03:01 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過 261 不適宜攪雙向分段收費

(如果有人比左 $3.2 但坐全程 , 絕對係大問題 , 又冇得用 8 仔攪雙向分段)

如果翠麗花園 - 上水 , 不如同 273B 攪直通運轉合併左佢 ...
唔錯,set緊條線

tony223 發表於 2009-6-13 14:52

其實有部分等273A既乘客係由261/276系轉乘，
這樣76K又可否一併提供與261/276系轉乘優惠呢?

SSBT 發表於 2009-6-13 20:31

原帖由 tony223 於 2009-6-13 14:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實有部分等273A既乘客係由261/276系轉乘，
這樣76K又可否一併提供與261/276系轉乘優惠呢?
用九巴個邏輯,
係無可能 ..

佢加個轉乘,
咪即係等於賺少左?

天空之神 發表於 2009-6-13 22:06

回復 13# 的帖子

既然減價係清區內客既 , 咁留比北區客行先啦 :D

轉乘比少 d 錢既 , 慢慢兜下啦 :handshake

石頭 發表於 2009-6-14 01:37

原帖由 SSBT 於 2009-6-13 20:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

用九巴個邏輯,
係無可能 ..

佢加個轉乘,
咪即係等於賺少左?
但係其實273A有免費轉乘，76K就點都要補錢，

作用係令273A少D人上車--＞唔好咁易拖卡

SSBT 發表於 2009-6-14 12:13

原帖由 石頭 於 2009-6-14 01:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但係其實273A有免費轉乘，76K就點都要補錢，

作用係令273A少D人上車--＞唔好咁易拖卡
如果係計轉乘既話,
273A 同 76K 重疊既站就只有上水火車站
要避免哩個站拖卡,
可以由彩園總站控制 ..

我諗 273A 拖卡問題唔係一個轉乘就可以搞掂
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查看完整版本: 建議修改 76K 分段收費價錢