我最頭都以為要每人比兩舊先租到添呀，
不過如果要好似巴士會0甘租5／6個鍾，
就真係可能要每人比兩舊了．
呢部係K124EB，唔係乜乜K113CRB／K124IB
之類0個0的．．．
cu5437在 2005-9-6 21:56 發表:
果隻係雙層黎架嘛，而且去到既地方的確唔多
雙層先後66??
咁少?do you have photo??
bus在 2005-9-6 21:22 發表:
2400先2個鐘??
#:`(d旅遊巴去環遊足1日,朝9晚4...都係1300:)...仲要去成4-5處地方
但多數係56-61個座位
原來有66座咩?
[ Last edited by bus on 2005-9-6 at 21:24 ]
請恕小弟直接D 問一句, 如果真係搞得成, 建議的人會否帶同多D人來一齊參與!?
orange在 2005-9-6 11:59 發表:
吐露港一段因為前面有架拖頭,結果爬o左架Eurorider
後要收慢,不過架車由減速到再次起步其實係有點力
不從心(唔記得個司機當時有無轉波),呢點我覺得可以
改善
不過整體架車其實都岩香港需要,Cummins引擎 ...
仲有, 上璧屋一段車速可以KEEP 住上, 到頂先要轉波 "砌" 埋。
3asv6在 2005-9-6 03:00 發表:
我同意丫，0的巴迷迷小巴已經好少，非專利巴士
就更少，呢度真係都唔知有無廿個．仲講下呢部
車0的性能．
呢部車起步好似唔想去0甘，要去到0甘上下轉數
0的力先黎，行得快又唔係即踩就行快0的，0係吐
...
其實, 非專利的領域真係闊到你唔信, 舉個簡單的例子, Scanin L94IB 已經可以有三個車身配搭, 可以慢慢去了解。
cu5437在 2005-9-6 23:07 發表:
係K94IB4x2啊兄台，L94IB4x2得兩款Irizar Intercentury車身
多謝指正。非專利的樂趣, 也就是如此 !!
cu5437在 2005-9-6 11:07 PM 發表:
係K94IB4x2啊兄台，L94IB4x2得兩款Irizar Intercentury車身
MAN A51 18噸系列既車身仲多，土炮歐洲以至馬來西亞車身都有，好難數到有幾多款車身
...
MAN A51 有10家車身廠共約19款車身在香港行走