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其實#171的空調部分可否以蓄電池發電?安裝後每次#171回廠時都要充電
但如果行駛中途沒電的話，車廂會好焗:L 原帖由 kwokwingho10 於 2009-6-19 23:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實#171的空調部分可否以蓄電池發電?
安裝後每次#171回廠時都要充電
但如果行駛中途沒電的話，車廂會好焗:L
或者，利用停車時間（或總站停車時間）充電，又是否可行？
另一方法：加裝由司機控制的車窗鎖，冇冷氣時解鎖開窗，但開冷氣就最好清客後司機檢查過才開。
我不熟悉電車運作，都只係齋up。
另問，甚麼是斬波？現時普遍運用的行駛系統又是甚麼？
我才剛剛考了車牌不久，現在才開始對行車機械有少少認識，希望各位可以多加賜教。:) 原帖由 DIH 於 2009-6-20 14:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
或者，利用停車時間（或總站停車時間）充電，又是否可行？
另一方法：加裝由司機控制的車窗鎖，冇冷氣時解鎖開窗，但開冷氣就最好清客後司機檢查過才開。
我不熟悉電車運作，都只係齋up。
另問，甚麼是斬波？現時普遍運用的行駛系統又是 ...
「斬波」其實是類似無斷變速，即是司機以拉手掣幅度來控制加速快慢，拉得愈多加速愈快，
有部分電車九十年代尾再翻新時改了用這種加速模式，另外三部千禧電車也是用「斬波」的；
電車另一種加速模式其實與從前一樣，分八段加速，即使司機拉盡手掣車子也要逐漸由第一段
順序跳到第八段，原理與舊式駕駛盤司機要慢慢逐格推一樣，只是改用drum stick後只需拉下
手桿便會自己「轉波」，這些車電車司機間叫做「度字車」。
有說當年為何只有部分電車改用「斬波」是因為電壓不足以支持全線車隊轉，因此保留了一定
數量的「度字車」。 原帖由 ML29 於 2009-6-20 14:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
「斬波」其實是類似無斷變速，即是司機以拉手掣幅度來控制加速快慢，拉得愈多加速愈快，
有部分電車九十年代尾再翻新時改了用這種加速模式，另外三部千禧電車也是用「斬波」的；
電車另一種加速模式其實與從前一樣，分八段加速，即使司機拉盡手掣車子也要逐漸由第一段
順序跳到第八段，原理與舊式駕駛盤司機要慢慢逐格推一樣，只是改用drum stick後只需拉下
手桿便會自己「轉波」，這些車電車司機間叫做「度字車」。
多謝解答，追問：從乘坐感出發，係咪「斬波」行車會比較順暢？
「度字」係每一格等於「加速度」增加，定係等於「極速」增加？
照咁睇，「斬波」似係玩電車go通常會碰到的那種。:) 原帖由 DIH 於 2009-6-21 17:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
多謝解答，追問：從乘坐感出發，係咪「斬波」行車會比較順暢？
「度字」係每一格等於「加速度」增加，定係等於「極速」增加？
照咁睇，「斬波」似係玩電車go通常會碰到的那種。:) ...
「度字」每一格是等於加速度。
正常來說「斬波車」行車的確會較順暢，「度字車」由第七段上第八段很多時會
「chok」一下，不過有時又會覺得那一下「chok」很過癮……:P 原帖由 ML29 於 2009-6-20 14:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
「斬波」其實是類似無斷變速，即是司機以拉手掣幅度來控制加速快慢，拉得愈多加速愈快，
有部分電車九十年代尾再翻新時改了用這種加速模式，另外三部千禧電車也是用「斬波」的；
電車另一種加速模式其實與從前一樣，分八段加速，即使司機拉盡手掣車子也要逐漸由第一段
順序跳到第八段，原理與舊式駕駛盤司機要慢慢逐格推一樣，只是改用drum stick後只需拉下
手桿便會自己「轉波」，這些車電車司機間叫做「度字車」。
有說當年為何只有部分電車改用「斬波」是因為電壓不足以支持全線車隊轉，因此保留了一定
數量的「度字車」。
再補充少少，雖然部分電車改用「斬波」是因為電壓不足以支持全線車隊轉，但其實度字車係無咁合乎能源效益。
架車如果長期都係處於1-3 or 5-7 度字，就係最晒電的。 原帖由 amtrak 於 2009-6-22 12:49 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
再補充少少，雖然部分電車改用「斬波」是因為電壓不足以支持全線車隊轉，但其實度字車係無咁合乎能源效益。
架車如果長期都係處於1-3 or 5-7 度字，就係最晒電的。 ...
我聽人講話如果長期用低度字會有機會使電阻箱起火:Q 原帖由 ryanlee09 於 2009-6-22 14:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我聽人講話如果長期用低度字會有機會使電阻箱起火:Q
數年前#113曾經因為長期用低度字行車，電箱熱力引致箱內的積水蒸發，
冒出大量蒸氣，引起電箱著火疑雲(那時#113的電箱還要已經轉了銀色)……:L 原帖由 ML29 於 2009-6-18 22:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
電車公司的東西有時很難解釋……:L
不過感覺上電車公司一直沒放棄開發空調電車，只是多年來沒有大進展，可能因為這樣
#171一直沒有拆除空調吧……
不過眼見最近#128成功加裝空調，我覺得#171有朝一日會正式投入服務。 ...
#128 加左空調, 司機位定係車廂? 有冇人有相.. 想看看~