34X 浪翠園<—>尖沙咀（梳士巴利道）
由於深井區往返旺角、尖沙咀既需求越來越高，故建議開辦本線服務時間及班次：
平日浪翠園開：0640—084010—15分鐘一班
平日尖沙咀開：1730—223020分鐘一班
假日浪翠園開：0900—210015—20分鐘一班
假日浪翠園開：1130—230015—20分鐘一班
收費：
全程：$8.9
荔枝角道往尖沙咀（梳士巴利道）：$4.2
青山公路往浪翠園：$4
路線：
浪翠園—>尖沙咀（梳士巴利道）經：
浪翠園通道、青山公路、深井交匯處、屯門公路、荃灣路、葵涌道、荔枝角大橋、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、梳士巴利道
尖沙咀（梳士巴利道）—>浪翠園 經：
梳士巴利道、彌敦道、荔枝角道、太子道西、塘尾道、櫻桃街、西九龍走廊、荔枝角道、荔枝角大橋、葵涌道、荃灣路、屯門公路、深井交匯處、青山公路、浪翠園通道
用車：
由8、8A、18、45、117、234X線抽出ATS及ASV行駛 全程收費會否過平
收費：$9.5，分段不變
會否合理，因為此線都算特快線 等 52X 的延長計劃證實落空了才考慮
這個建議吧。 Wright---AVW16在 2005.9.6 17:01 發表:
由於深井區往返旺角、尖沙咀既需求越來越高，故建議開辦本線
服務時間及班次：
平日浪翠園開：0640—084010—15分鐘一班
平日尖沙咀開：1730—223020分鐘一班
假日浪翠園開：0900—210015—20分鐘一班 ...
條線班次我暫不評論，但收費過平就肯定的了。
咁既路線又係特快，又係去尖沙咀，起碼都收$10.7！ M在 2005-9-7 06:44 發表:
條線班次我暫不評論，但收費過平就肯定的了。
咁既路線又係特快，又係去尖沙咀，起碼都收$10.7！
用番區內類似路線衡量,34X訂價真係過低.234X都要$7.5,去浪翠園多加$1.3-$1.5,不算過份;另34X比234X更能稱為特快,收費再增25-30%,換句話說,即使34X全程收$11,個人亦不感奇怪.
[ Last edited by chrisappear on 2005-9-7 at 10:39 ] Wright---AVW16在 6-9-2005 05:01 PM 發表:
由於深井區往返旺角、尖沙咀既需求越來越高，故建議開辦本線
服務時間及班次：
平日浪翠園開：0640—084010—15分鐘一班
平日尖沙咀開：1730—223020分鐘一班
假日浪翠園開：0900—210015—20分鐘一班 ...
以九巴的保守態度，定線極其量會由青龍頭開經深井交匯處，
經西九龍走廊可能只會單向開一班或兩班。
要多班次到咁可能要經埋長沙灣道－－仲要一個條件：尖沙咀無Quota制。
觀乎234A，234B，52X的班次，浪翠園開的班次實在有點誇張。
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