聽聞一隻752既維修費，一個月最少要二百萬:L
本公司已訂5部A319，配以IAE V2522-A5引擎。:)
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聽聞一隻752既維修費，一個月最少要二百萬:L
請問係邊度聽返黎？
咁，我有興趣想知，你仲諗唔諗住大批入757/767系？
p.s. 似乎private world同public world的策略好唔同。
原帖由 S3BL100 於 2009-7-5 16:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問係邊度聽返黎？
咁，我有興趣想知，你仲諗唔諗住大批入757/767系？
p.s. 似乎private world同public world的策略好唔同。
成個 #737 得我入o左兩部 752 飛越洋線，緊係由我解畫 XDDDDD
十一月至十二月同十二月至一月之內，每一個月只係收o左一部 B752。
第一部 B752 連同其餘 24 部飛機結果令我o既維修上升約 340 萬。
第二部 B752 連同第一部 B752 及另外 24 部機令我o既維修上升約 270 萬。
大家可以自行估計佢o地值幾多。 :lol
[ 本帖最後由 ATE24 於 2009-7-5 16:36 編輯 ]
原帖由 S3BL100 於 2009-7-5 16:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁，我有興趣想知，你仲諗唔諗住大批入757/767系？
p.s. 似乎private world同public world的策略好唔同。
767本身入泥都係走越洋線，所以唔會太多
反而757就影響甚巨，因為照計劃都入成四十幾隻（雖然只係737NG既四分一）
但唯有硬食…我覺得轉返用A321真係OK蝕:handshake
只係諗極唔明點解752個機價平成咁，維修費都要咁貴，同#506情況完全唔同
呢個private world我要插晒北美七支旗先開始做野嘛:loveliness:
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2009-7-5 16:28 編輯 ]
um.... 咁我而家都嘗試evaluate緊A319 vs B717的profitability。
同埋點解我話private world個策略同public world唔同，例如我有一條超級短途線
（邊條就唔講喇，距離係50nm到200nm之間，其中一端係$300,000場，另一端係
$200,000場）因為攝時間的關係，我根據長期發展計劃將呢條線用A319開兩班，
諗住只要部機有時間剩，開兩班點都有額外收入。點知，飛兩班之後，每日盈利反
而仲跌左幾千蚊。:L
如果係public world，我咁玩一日兩班，已經做低左唔少對手，特別係呢類線一定好多
人搶食，競爭者足夠多的話，我要做到full load的fare同人地用一班同級數機做到full
load的fare已經無分別。
但係我又真係唔想因為咁而要執過晒長途發展計劃入面的機型和班次資料。
另外，我其實一路都諗緊，飛機維修費同售價係咪成正比？合理黎講，753同752
都係B757 family的variants，只係B753的fuselage比較長，維修費唔應該爭好遠。
原帖由 S3BL100 於 2009-7-5 17:12 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外，我其實一路都諗緊，飛機維修費同售價係咪成正比？合理黎講，753同752
都係B757 family的variants，只係B753的fuselage比較長，維修費唔應該爭好遠。
http://stephenm.org/smfforum/index.php?topic=7417.msg70578#msg70578
頭先o係Forum搵到呢篇文，似乎都講得幾有道理
將752個價代入去計，又的確係二百幾十萬左右既MX
本公司計劃於上海虹橋機場開設 FC
並卞明日開始執行有關計劃 ~
Delta Air Lines再有四架A319投入服務，令航線網絡得以伸延至三藩巿和洛杉磯。同時，本公司已訂購三架A320。
btw，A319的維修費，似乎至少每個月100萬。不過，都係要慢慢接受，維修費佔每月營運收入的比例將會越來越高，
因為最賺錢的短途大場線數目始終有限，要擴展個network，新航線的平均賺錢能力只會越來越低。
原帖由 S3BL100 於 2009-7-6 00:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Delta Air Lines再有四架A319投入服務，令航線網絡得以伸延至三藩巿和洛杉磯。同時，本公司已訂購三架A320。
btw，A319的維修費，似乎至少每個月100萬。不過，都係要慢慢接受，維修費佔每月營運收入的比例將會越來越高，
因為最賺 ...
o岩o岩一月收o左 5 部 A319 2 部 A320，二月埋單升o左大約 11.5M。
預料 le 幾個月為o左應付 CDG 同 LHR 同步進行o既入機潮，個數字仲會不斷上升。
今個月會接收 4 部 A319 2 部 A320，三至四月每個月收 5 部 A319 3 部 A320。
[ 本帖最後由 ATE24 於 2009-7-6 00:32 編輯 ]