[ 本帖最後由 joe8528 於 2009-6-24 18:35 編輯 ] 原帖由 joe8528 於 2009-6-24 16:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本公司(AA)在購入B717(本公司第四架飛機)完成後，將考慮在邁阿密國際機場或洛杉磯國際機場開F.C:loveliness:(預計數天後)
由於Tseung Kwan O Airways Group已於較早前宣佈
新購入之客機會於下一個月投放至Los Angeles 或 Denver機場
公司並不希望雙方於現時的起步階段出現於同一機場開線競爭之內耗局面
因此，本公司建議閣下先到Miami開設Focus City
一方面避免有可能之重疊，另一方面Miami設線可更容易與閣下現存路線共用閘口，減少成本
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本人正考慮先(1 st)波士頓國際機場、(2 nd)邁阿密國際機場,然後先改為洛杉磯附近的(3 rd)拉斯維加斯國際機場開F.C，避免其他公司漁人得利[ 本帖最後由 joe8528 於 2009-6-24 18:36 編輯 ] 達美航空宣布訂購一台B717-200BGW客機。 Metro Explorer己訂購一台B717-200BGW客機 SKYMARK AIRLINE (SKY) 擴展機隊
SKYMARK AIRLINE (SKY, 東證甲部:22630)於1999年3月1日
從巴西航空工業廠房接收一部Embraer ERJ-145LR
經過三日的"環遊世界"行程到達東京
並獲得新的名稱"月宮 あゆ"(月宮 步)後
於3月4日正式投入服務
(詳細行程可參考:http://www.jair.co.jp/entertainment/e170/fflight.html)
SKY亦於3月5日開始
將此部新飛機
聯同原有被命名為"ほしのゆめみ"(星野夢美)的Boeing 717-200HGW飛機
全面開辦新的航線服務
新增的航線如下:
東京-青森 (每日1往復)
東京-廣島 (每日1往復)
東京-出雲 (每日1往復)
東京-神戶 (每日1往復)
東京-高知 (每日1往復)
東京-松山 (每日1往復)
東京-岡山 (每日1往復)
東京-大阪(關西) (每日1往復)
東京-大阪(伊丹) (每日1往復)
東京-高松 (每日1往復)
東京-德島 (每日1往復)
而東京-福井航線則由每日1單程
提升為每日1往復的服務
為乘客帶來更多的便利
而另一部Embraer ERJ-145LR"水瀬 名雪"
則將於本月尾投入服務
董事會長兼社長木之本櫻提出
希望在短期內繼續引入更多的飛機
擴充路線網絡
令乘客可以有更佳的飛行體驗
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SKYMARK AIRLINES (SKY, 東證甲部:22630) 紮根於日本東京
以東京國際機場(羽田)作為根據地及樞紐
現時擁有25條航線,服務26個國內航點
作為大道寺財團的成員
SKY將繼續精心研擬從前沒有的創意
開拓更多新的市場
希望令更多乘客
可以用更合理的價格
獲得我們以安全,舒適,方便,快捷自豪的優質服務
Brighter Skyward Future, with YOU, with SKYMARK.
註:以上情節只發生於AM world #737內
與真實的 SKYMARK AIRLINES (http://www.skymark.co.jp/zh_TW/) 並無直接關係
[ 本帖最後由 CardCaptor 於 2009-6-25 01:37 編輯 ] 本公司第三架客機投入服務 - KFC CV5800
SAE 會繼續買入客機 ~ EASC 宣佈已建立 BA CityFlyer 品牌並於 1999 年 3 月 19 日於倫敦希思路機場設立重點城市。第一部配屬航機 Genie Beta I 即日起每日飛往四個國外航點及十一個國內航點。
[ 本帖最後由 ATE24 於 2009-6-25 14:56 編輯 ]